沈浩思考了几秒钟，摇了摇头。
“马总，据我所知，市面上还没有出现过案例。LED的光衰和散热问题在车规级高功率应用上，一直没有特别好的解决方案，成本也比氙气灯高出不少。目前主要还是用在尾灯、刹车灯或者车内照明上。”
马宇腾的目光转向了坐在会议桌另一侧的李莉欣。
“莉欣，可以跟零部件事业群那边打个招呼，让他们联系国内头部的LED封装和驱动企业，合作做相关的技术研究和产品开发。”
他的语速不快，但内容却让在场的工程师们感到了新奇。
“我认为LED才是未来汽车灯光的终极形态。”
马宇腾靠在椅背上，手指无意识地在桌面上敲击着。
“它响应速度快，能耗低，寿命长，而且体积小，可塑性极强。这为汽车灯光设计打开了全新的想象空间。”
他看着众人迷惑又好奇的眼神，继续描绘着他脑海中的蓝图。
“比如，我们可以把几十甚至上百个LED灯珠组成一个照明单元，通过摄像头和传感器识别前方路况，用算法独立控制每一个灯珠的亮起和熄灭。这样就能在不影响对向来车驾驶员视线的前提下，持续开启远光灯，实现‘矩阵式’的智能照明。”
“再比如，利用LED的可塑性，设计出具有极高辨识度的‘日间行车灯’，让它成为雷霆汽车的家族化设计语言之一。”
“车内也是一样，我们可以用线性的LED灯带取代传统的点状光源，沿着中控台和门板的轮廓，营造出环抱式的‘氛围灯’效果，颜色和亮度还可以根据驾驶模式或者用户喜好进行调节。”
矩阵式大灯、日间行车灯、氛围灯……
这些在目前还显得十分超前的概念，从马宇腾口中说出来，仿佛是已经实现的技术。
一直沉默的廉雨博，此刻眼中却闪烁着光芒。
他扶了扶眼镜，若有所思地开口。
“马总提的这个方向很有启发。LED是冷光源，用电效率高，这对于我们纯电平台的车型来说，每一瓦的电都至关重要。而且它的数字化控制特性，确实非常适合电动汽车的智能化发展方向。把灯光系统也纳入整车的智能控制，这个思路很好。”
李莉欣在笔记本上快速记下了几个关键词，抬头说道。
“我明白了。虽然可能赶不上