马宇腾看着前方开阔的视线。
SUV的高坐姿带来的优势，在这一刻体现得淋漓尽致。
马宇腾转动方向盘，车辆进入弯道。
底盘的反馈偏软，悬架对路面颠簸的过滤做得不错。
这是一台明显偏向城市使用的SUV，舒适性优先。
不像那些进口的硬派越野车，底盘硬得像拖拉机。
他踩下刹车，车辆平稳减速。
然后他再次加速。
就在这个瞬间，变速箱传来一个明显的顿挫。
马宇腾皱起眉头。
“这就是那台4AT的问题？”
廉雨博叹了口气。
“没错。三菱那批库存货，换挡逻辑确实有缺陷。”
“低速跟车的时候，顿挫感会更明显。”
马宇腾又试了几次。
每次升降挡，都能感受到那股不太舒服的冲击。
虽然不至于影响正常驾驶，但对于一台定位家用的SUV来说，这绝对是个减分项。
他把车开回厂房，熄火下车。
“总体来说，这台车的完成度不错。”
马宇腾靠在车头上。
“外观设计有竞争力，安全配置到位，动力够用，底盘舒适。”
“唯一的槽点就是这台变速箱。”
廉雨博点点头。
“我们也知道这是个问题，但没有更好的办法，毕竟被捆绑销售，总不能将所有的变速箱都闲置不用。”
马宇腾沉默了几秒。
“成本和定价，现在是什么情况？”
廉雨博拿出另一份文件。
“由于使用了三菱的2.0L发动机和4AT变速箱，再加上那些安全配置和电子设备，成本比预期高了不少。”
“低配版本的制造成本在9万5左右，我们初步定价12万。”
“高配版本成本11万，定价13万5。”
马宇腾接过文件，快速扫了一眼。
这个价格，比长乘的赛弗要贵出一大截。
赛弗的顶配也就10万出头。
“宋”直接奔着14万去了。
但马宇腾心里清楚，这个价格并不离谱。
“宋”的设计、配置、安全性，全方位碾压赛弗。
唯一的问题是，消费者愿不愿意为这些看不见的东西买单。
“变速箱的顿挫感会影响口碑。”