不少民众看到消息后，只觉得太遥远。
“坐飞机出行，少帅也太感想了吧，我听说那玩意儿一点都不安全啊。”
“是啊，前段时间机场刚刚坠落一架侦察机，全都摔碎了。”
有一些了解飞机的商人，很清楚降落伞的不稳定，一些跟军队打过交道的人，了解的信息多一些。
“飞机？”
“我看出行还是靠火车、轮船安全。”
“火车会出轨，轮船会撞船，依我看哪都不去最安全。”
拉着报纸的人闲谈。
议论纷纷。
沪城大使馆，第一帝国领事巴尔敦端着红酒杯。
“呵，陆承钧这家伙，刚从北边回来，就又想搞出大新闻了。”
“还是太年轻，太急于求成了。眼下各国都还在摸索航空民用的可能性，连我们第一帝国，也只是小规模改装几架轰炸机，试探性开展航空邮政，从未敢贸然成立专门的航空公司，推进规模化民航。”
“他倒好，直接成立了大夏民航公司。”
“飞机是普通人能坐的吗？”
现在的飞机，就是个空中铁鸟，不安全到了极点。
飞行员已经被列为最危险的兵种了。
就拿航发来说，最常用的水冷发动机，可靠性只有短短 100 小时，飞不了几次就要检修更换。
气冷发动机虽然稍好一些，可稳定性依旧堪忧，谁敢把身家性命托付给这种‘随时可能掉下来’的东西？
民众抵触，没有市场，搞民航纯属浪费钱。
不过呢，看到陆承钧胡乱砸钱，巴尔敦反而高兴很多。
败家子折腾去吧，大夏这点家底，撑不住几轮折腾。
等陆承钧折腾乱了，帝国可以再次欺负过来。
不得不说陆承钧的一言一行都有很多人盯着，民航公司成立的消息，迅速的传到了大洋彼岸。
漂洋国那边做了一轮技术论证后，一致认为民航做不起来。
小规模实验可以做，直接成立民航公司必然是赔钱的。
7 缸发动机只能载 8-10 人，根本不具备规模化运输价值；9 缸发动机能否稳定量产，还是个未知数。更何况，他们连夜航都无法实现，只能依靠日间航班，这样的民航，根本算不上真正的航空运输，顶多是‘空中观光’罢了。
任何一个新兴行业的兴起，都有人扯后腿，不看好。