据点、车站、渡口、港口，均在大夏陆军的管控范围之内。
捷克兵团也顺利的从港口撤走，这批人手上有不少黄金，在临走之前消费了不少。
要采购足够的食品、药品，乃至一些大夏的商品。
扶桑帝国的士兵也早已撤离完成，第一帝国、漂洋国、高卢帝国顾问团也依次撤离。
15国联合扶持砂垩帝国的事情算是失败告终。
火车专列向南，
陆承钧要返回少帅府，安排吴蓬莱、严东河两人在这边继续盯着。
大夏内部同步启动了两件大事，一件是北疆治理，另一件是金圆改革。
战争的余波，直到今天，才算终于平息下来了。
暂时进入了帝国的间战期。
回少帅府后，陆承钧很忙。
周一熊佩瑜；
周二熊佩瑶；
周三秘书长朱金玲；
周四总算歇一歇了。
六月份的沪城，天气已然燥了起来。
即便乘坐火车专列回来，依然觉得疲惫不堪。
不知道是坐车累的，还是小小年纪就虚了。
按道理，他陆承钧不应该这么虚，正当年的年纪啊。
把问题归咎于铁路，跑得慢，坐着累，琢磨着差不多可以点出民航科技点了。
战后有大量的侦察机、轰炸机等改装，各国都在推出航空邮政体系。
空运民航即将萌芽。
这个行业属于蓝海，而跨国航运、洲际航运更属于大大的蓝海，陆承钧想要吃第一手螃蟹，牢牢的把控跨国航运的第一笔金。
按照原有的路子，民航慢悠悠的发展，得等个十年八年，才会逐步形成规模。
实现洲际远程航运更需要十余年的积累，才彻底成熟下来。
客观原因在于现在的飞机不安全。
稳定性不够，载客数量少，成本太高。
想做民航，就要把飞机、机场、中继站、气象观测、无线电引航这几项搞起来。
依托现在的技术，砸点钱，集中精力搞一下，完全可以给短程民航适当的加快一些进程。
有些事情，吃得早，能吃得饱，等看到了商机，再想加入进来就晚了。
飞机绝对是未来几十年的核心，大夏基础工业已经完备，必须把重点放在核心的方向上进行拔高。
陆承钧想依靠民航这件事，刺激国内的飞机制造产业，夯实飞