“为了优化空气动力学，并且塑造这种极致简约的车身曲面，汪总监的团队提出了一个非常大胆的设计——电控弹出式的隐藏式门把手。”
马宇腾听到这个设计，只觉得太阳穴轻轻跳了一下。
来了，这个后世新能源车上最具争议，也最泛滥的设计。
他太清楚这东西的优缺点了。
优点是显而易见的，尤其是在2009年这个时间点。
当车主带着钥匙靠近时，门把手自动弹出，车门解锁，这种充满科技感和仪式感的交互方式，完美契合了人们对未来汽车的想象，对于提升品牌形象和产品溢价，作用巨大。
但缺点同样致命。
它高度依赖电子系统，一旦车辆断电或者控制模块失灵，开门就成了奢望。
更不用说在北方寒冷的冬季，雨雪天气后门把手被冻住无法弹出的尴尬，足以让任何优雅的仪式感都荡然无存。
在他穿越前的那个时代，这项设计几乎被所有新势力和传统车企的电动车用烂了，早已失去了新鲜感，甚至因为实用性的问题，开始被一些新车型所抛弃。
不过……
马宇腾转念一想，对于当下，对于“天鼓”这款要一炮打响的旗舰车型来说，隐藏式门把手带来的惊艳效果，足以掩盖它所有的缺点。
“可以用。”马宇腾给出了肯定的答复，但立刻补充了前提条件。
“但是，必须在设计上预留一个纯物理的应急开启方式。可以是一个隐藏的机械钥匙孔，也可以是一个巧妙的按压结构。总之，在任何极端情况下，都必须保证车门能从外部被打开，这是安全底线。”
沈浩长舒了一口气，将所有备选配置介绍完毕。
整个团队一直以来争论不休的问题，在马宇腾这里，不到一个小时就全部有了明确的方向。
他看着自己电脑上那份被批注得满满当当的文档，感觉“天鼓”的轮廓，从未如此清晰过。
马宇腾端起面前的茶杯喝了一口，感觉会议室里的讨论热情已经被充分调动起来。
“很好，你们提的这些，都是从工程师和设计师的角度去思考豪华。现在，我从用户的角度，再提两个要求。”
他放下茶杯，伸出两根手指。
“第一，座椅。‘天鼓’的座椅，必须要做得足够大，足够舒适。要像