一句话，让会议室里响起了轻微的骚动。
智能驾驶？无人驾驶？这些词汇对于2009年的汽车工程师们来说，更像是科幻电影里的概念。
马宇腾没有理会众人的惊讶，继续说道。
“当初我决定立项‘天鼓’这款车，不仅仅是为了打造一台豪华轿车。更重要的，是为了给我们正在研发的智能驾驶技术，创造一个最完美的硬件载体。”
“下面，就有请特隆博士，为我们介绍一下，实验室最新的研究成果。”
屏幕那头，塞巴斯蒂安·特隆点了点头，共享了他的桌面。
“先生们，根据马先生制定的‘渐进式路线’，我们实验室在过去几个月，集中资源攻克L2级别的高级驾驶辅助系统（ADAS），并取得了两项关键成果。”
屏幕上出现了一段视频。
视频的视角是车内，画面前方是一条畅通的高速公路。