半个月后，十辆崭新的、与样车一般无二的纯电公交车，整齐地停放在三湘客车厂的出厂区，场面颇为壮观。
新的问题随之而来。
在项目总结会上，三湘厂的一位生产主管提出了一个非常现实的难题。
“马总、沈总，这十台车怎么运到鹏城去？”
他解释道：“公交车的尺寸和重量都远超常规车辆，无法用普通板车拖运，一辆车就需要一台专用的超长板车，成本极高不说，一次性也找不到这么多运力。而且，很多路段对这种超长车辆是限行的。”
有人提议道：“能不能像普通客车交付一样，直接开过去？”
话音刚落，就立刻有人反驳。
“开过去？这可是纯电的，最大续航里程只有三百五十公里，这还是最理想的工况下。从星城到鹏城的距离有七百多公里，需要经过近千公里的行驶路程，一旦开到半路上没电了怎么办？”
会议室里陷入了沉默。
这是一个看似简单，却又无比棘手的问题。
这批纯电动车在目前东大国内充电网络一片空白的情况下，如何运输到目的地成了一个困难的事情。