他需要先搞清楚两件事：现有的供应链能不能做，做了要花多少钱。
车子驶进雷霆汽车基地大门。
保安敬了个礼，栏杆升起来。
马宇腾提前打了电话，得知廉雨博正在研发中心那边盯第三代“秦”车型的测试数据，于是便直接往那边走。
研发中心里，廉雨博正在几台电脑面前，看着屏幕上跳动着各种曲线图和参数表。
“雨博。”
廉雨博回过头，看见是马宇腾，赶紧站起来。
“马总？怎么突然过来了。”
“不用那么客气。”马宇腾摆了摆手，拉了把椅子坐下来，直奔主题。
“我想在沈浩负责的超跑项目里加上车道保持和自适应巡航两项功能，你评估一下实现的难度大吗？”
廉雨博想了一下，很快回复道。
“这两项技术本身不算新鲜。博世、大陆集团手里都有现成的方案。不过马总，你得听我把实际情况讲完。”
他拉过一把转椅，在马宇腾对面坐下来。
“先说车道保持。日产在第四代CIMA上就搞过这东西，原理不复杂，摄像头识别车道线，系统介入转向。但实际体验很糟糕。”
廉雨博比划了一下。
“摄像头分辨率低，算法反应又慢。天气好的时候还凑合，一碰上下雨、逆光、或者路面有阴影，系统很容易出现误判。”
“最吓人的是它会冷不丁拽你方向盘，开着开着突然被抢了控制权，驾驶员能被吓出一身冷汗。如果将它装到超跑上，在车速两百多码的时候给你来一下，那太危险了。”
马宇腾没想到这一点，作为一台高速行驶的超跑车确实不太适合安装目前尚未成熟的车道保持功能。
但他想了想又问道。
“如果降级处理呢？只做偏移提醒，不让它碰转向呢。”
“如果只是车道偏移预警的话那倒还行。”廉雨博点点头。
“检测到偏离的时候做个警报提醒或者震动方向盘，不介入操控的话，风险比较可控。”
“那自适应巡航呢？”
“ACC技术的实现主要靠毫米波雷达。”廉雨博伸手在空中画了个锥形。
“雷达往前方扇形区域发射电磁波，探测前车距离和速度，然后自动调节油门和刹车。直道上跟车没什么问题，体验还不错。但在弯道或者前车突然加塞的场景下，系统反应速度跟不