马宇腾端起桌上的茶杯，轻轻吹了吹热气。
他的内心，一片平静。
他当然知道这个提议会掀起怎样的惊涛骇浪。
这正是他想要的结果。
C-NCAP的建立，是历史的必然。
他只不过是，把它提前了两年而已。
这一步棋，一石三鸟。
将合资品牌“减配”的盖子彻底掀开，让它们的品牌光环褪色，为自主品牌的崛起，扫清舆论障碍。
还能逼迫所有车企，包括他自己，都必须在安全上投入。
这会极大地提升整个行业的下限，让几年后那些臭名昭著的“公路移动棺材”没有生存的土壤。
这对他自己也是好事，一个良性的竞争环境，远比一个劣币驱逐良币的市场要好。
此外，一旦国内有了权威的测试机构，雷霆汽车就再也不用花大价钱，把车运到国外去测试了。
光是这一项，每年就能省下不少的研发费用。
此时，全场的目光，都从马宇腾身上，缓缓移向了主席台。
所有人都屏住呼吸，等待着刘振华的最终裁决。
尤其是那些合资品牌的高管，他们的眼神里，带着一丝恳求。
他们希望，这位会长能够顾全大局，能够把这个过于激进、会动摇行业根基的提议，给压下去。