价格是降低了，但随之而来的，必然是糟糕的驾驶体验、频发的故障和极差的耐用性。
一个注定失败的产品。
高配版综合性能虽好，但考虑到这是国产品牌，性价比不高。
再加上这是一款两厢车。
在目前国内的客户看来，两厢车就是比不上三厢车。
毕竟这个价格已经能够买到三厢的吉利帝豪了，又怎么会考虑这辆福莱尔呢。
而低配版虽然价格与目前市面上的主流两厢车价格差不多。
但对比同类型产品在最重要的动力系统上存在一定的劣势。
沈浩看着马宇腾变幻不定的神色，轻声问道：“老板，这车……”
马宇腾没有立刻回答，他再次打量着这辆红色的福莱尔，像是在欣赏一件来自另一个时空的艺术品。
许久，他才缓缓开口，声音里带着一丝莫名的感慨。
“他们什么都想给，却不知道用户真正想要什么。”
这句话在空旷的厂房里回荡。
沈浩和朱玲玉都沉默了。
他们或许无法完全理解马宇腾话语里蕴含的信息，但他们能感受到那种深深的惋惜。
惋惜那些工程师的努力，惋惜一款产品的错位。
马宇腾的手指从仿桃木的饰板上滑过，最终停在了方向盘上。
这辆车，就是当前东大汽车工业的一个缩影。
急切，迷茫，又带着几分不切实际的悲壮。
它的心脏，那台发动机，要么是昂贵的舶来品，要么是性能堪忧的国产货。
这才是最致命的症结。
马宇腾的思绪飘得很远。
在他的记忆里，此后长达十几年的时间，动力系统始终是悬在所有国产品牌头顶的达摩克利斯之剑。
无论是发动机的热效率，还是变速箱的传动逻辑与平顺性，与那些积累了近百年的汽车强国相比，差距是全方位的。
无数的资金和人才被投入这个领域，换来的成果往往也只是在某个单项上完成追赶，总体的综合性能依然落后国外品牌。
想要靠着别人的赛道，用别人的规则去赢得比赛，何其艰难。
真正的超越，要等到另一条赛道的开启。
电动化的新能源车赛道。
那是一场彻底的颠覆。
内燃机与变速箱被电机和电控系统取代。
数百个精密运动零件组成的复杂