美苏两头把中国夹在中间，技术封锁一道比一道紧，进口设备买不来，仿制也只能仿个外形，核心参数全攥在别人手里。
航空发动机叶片，三维扭曲曲面，每个截面的曲率都不一样。
传统工艺怎么干？
精密铸造出毛坯，老师傅拿锉刀和砂纸一点一点修，修完了去测，不合格的再修，修来修去报废一大半。
报废率能干到三成，运气不好的时候快一半。
一架战斗机发动机要好几百片叶片，每片都靠手调，装好上了试车台跑几百个小时就疲劳了。
数控机床能干的事很清楚。
叶片的数学模型输进去，生成加工程序，机床自己走刀。
粗加工、半精加工、精加工，一刀一刀走完。
第一片和第一百片，误差不超千分之几毫米。
报废率从三成以上直接压到百分之五以下，叶片寿命往上翻好几倍。
这是质变，不是量变。
导弹陀螺仪的核心零件，陀螺转子轴承，精度要求是微米级的。
全靠手工研磨，全国能干这个活儿的老师傅两只手就数得过来。
产能低到啥程度？一个月就磨那么几个合格的。
数控机床把研磨路径规划变成程序，机器自动走刀，配合精密测量反馈，亚微米级定位精度直接实现，产能翻几倍。
潜艇螺旋桨，桨叶几何精度直接决定水下噪音，噪音越低被敌方声呐抓到的距离就越短。
反潜战打的就是噪音。
传统铸造加手工打磨，叶面曲率精度受限于人的手艺，噪音压不下去。数控加工把桨叶曲面精度控制在设计要求的范围内，噪音直接降一截。
还有火炮身管膛线、炮弹引信精密件、雷达波导元件、光学瞄准镜座……
刘光奇越往下想，心跳越稳。
这些东西不是梦。
不是"未来可能实现"的远景规划。
只要他这台原型机跑起来，验证了原理，后面就是工程放大和系列化的问题。
三轴做出高精度模具，四轴加工复杂曲面，五轴拿下航空叶片，这条路已经看得见尽头了
无刷电机是心脏，数控机床是大脑。
心脏有了，大脑再跟上，中国军工的自主化就有了底。
西方可以卡成品、卡设备、卡零部件，但卡不住一套已经跑通的数控技术体系。