便可将官航拓展至民航，让大夏全球航空公司彻底落地。
航线规划方面，按照此前既定的 “600 公里中继节点” 原则，优先敲定沪城至金陵的短途航线。
全程不足 500 公里，无需中继站，气象条件相对稳定，适合作为首次试飞与初期运营的试点航线。
后续再逐步拓展至沪城至中枢、沪城至亚龙岛的航线，稳步打通南北联络脉络。
人员培训方面，从陆军航空兵中选拔经验丰富的飞行员，进行民用客机驾驶专项训练，重点演练紧急迫降、气象应对、无线电导航等实操技能。
同时招募并培训空中服务人员、地面调度人员、维修人员，搭建起完整的官航运营团队。
陆承钧需要用第一次官航试飞，打破外界的质疑。
费用全部由承钧经贸银行贷款，首批资金一个亿金圆。
试飞日期敲定为八月十一日。
这则消息，再一次刷新了新闻圈子。
各大报社、小报、电台等，全在报道八月十一日试飞。
各国也纷纷关注，想确认这件事是否真的可行？
如果条件具备，有必要协调资金，砸进来推动航运建设。
而不是任由它自由生长，从观光旅游慢慢发展。
陆承钧成了各国的小白鼠，实验官航、民航，短程航行、中程航线的实验小白鼠。
大家只需要看大夏试飞结果，无需投入什么资金。
无成本的事情，做起来毫不费力。