标线的重新施划同步进行。
K22+400隧道出口那段——被刻意设在视觉盲区里的区间测速起点——旧标线被高压水枪冲洗掉了。
新标线的施划位置，严格按照《道路交通安全标志标线设置规范》的要求，退后到了隧道出口两百米外。
国标二级高强级反光膜，夜间逆反射系数不低于150。
是旧标线的五倍。
K28+800，那个全路段罚款冠军的点位。
那块A3纸大小的手写铁皮限速牌被拆下来的时候，工程队的几个人都凑过来看了一眼。
铁皮已经锈透了。
上面用红色油漆歪歪扭扭写的“60”两个数字，油漆剥落了大半，远看跟“00”差不多。
“就这玩意儿？一年罚了五万多张？”年轻小伙子又骂了一句。
林度把那块铁皮牌子要了过来。
“留着。”
“当证物？”工程队负责人问。
“当教材。”
林度把它翻了个面。
铁皮的背面，不知道谁用记号笔写了一行小字。
“日均目标：130张以上。”
日均目标。
一百三十张。
一个摄像头，一天的KPI。
林度盯着那行字看了三秒。
然后把铁皮牌子递给了方平山。
“拍照存档，原件移交省纪委。”
方平山接过去，翻到背面看了一眼。
他的下巴肌肉绷了一下，没出声。
下午五点半。
最后一块不合规的限速标志被拆除。
工程队在路肩上排成一排，等着林度验收。
林度没有什么“验收仪式”。
他只是站在路中央——此刻整条路已经封闭，没有车辆通行——从南往北望了一眼。
路面干干净净。
新划的白色标线在夕阳下反着光，笔直地延伸向远方。
头顶新换的限速标志，是标准的1.2米×1.2米铝板反光牌，蓝底白字，清清楚楚。
120公里。
一百二十，从头到尾，没有任何莫名其妙的骤降和回弹。
这条路，终于变回了它本来应该有的样子。
一条让人正常通行的路。
不是陷阱。不是考场。不是谁的提款机。
晚上六点，S72青阳段高速恢复通车。