还有的，写的是“犬只饲料”。
林度在这一行上，手指停了五秒。
犬只饲料。
一条五千二百块的中华烟报销记录，被标注为“犬只饲料”。
他忽然想知道，青阳县的狗，嘴是不是都镶了金的。
他合上了这本红色账本。
翻开了第二本。
第二本记录的，不是钱。
是路。
准确地说，是那条S72青阳段高速公路上，所有五十二个监控摄像头的罚款数据统计。
技术人员已经把数据做了初步的可视化处理，投影在了墙上。
一张折线图。
横轴是那三十一公里路段的里程桩号。
纵轴是单个摄像头的年度罚款数量。
图形的走势，极其诡异。
在大部分路段上，罚款数量是平稳的，每个摄像头年均抓拍三千到五千次。
但在其中三个点位上，折线图出现了恐怖的尖峰。
第一个尖峰：K17+200。
这个摄像头的年度抓拍量：四万七千次。
一年。
一个摄像头。
近五万张罚单。
平均每天一百三十张。
林度调出了这个点位的实景照片和限速标志布设图。
K17+200，是一个连续三公里的长下坡路段的底部。
坡度：百分之四。
坡顶的限速标志：100公里/小时。
坡底——也就是K17+200的位置——限速突变为60。
没有提前减速标志。
没有过渡性的限速梯度。
没有。
从100到60，一步到位。
任何一辆重载货车，在四个百分点的坡度上连续下行三公里之后，靠自身制动力将车速从100降到60——
这在物理学上，几乎是不可能完成的任务。
除非你在坡顶就开始刹车。
但坡顶的限速标志写的是100。
你凭什么提前刹车？
这不是限速。
这是一个经过了精密计算的，利用地形和物理学原理设计出来的，完美的陷阱。
林度又调出了第二个尖峰点位：K22+400。
年度抓拍量：三万八千次。
这个位置在一个隧道出口。
隧道内限速80，出了隧道立刻变成区间测速60。