大部分车手和领航员都选择在这一天彻底放空，睡觉、吃饭、发呆，什么都不想。
文唐杰没能闲下来。
他一大早就钻进了维修帐篷，蹲在SU9 Rally旁边，手里拿着那本装订好的详细路书，对着赛车的仪表台比划。
“老细，你说这几页放这里，正赛的时候我翻起来顺手吗？”
林澈站在旁边，看了一眼：“你自己觉得顺手就行。”
“我觉得不顺手。”
文唐杰把几页标注重新排序：“昨天排版的时候没考虑翻页方向，应该把最常用的路段放在右手边，这样我可以一边看路一边翻。”
赵一凡从帐篷外走进来，手里端着一杯咖啡，看了一眼文唐杰的排布方式：“你把魔鬼之喉那段放哪了？”
“第三段，在右手边。”
“翻到那一页要几秒？”
“不到一秒。”
“够了。”
赵一凡没再说什么，在车里坐下，开始调整自己那边的精简版支架位置。
两个领航员，一个追求极致细节，一个追求极致效率，互不干扰，各忙各的。
陈哲远坐在维修帐篷外面的折叠椅上，仰着头看天，天蓝得发白，连一朵云都没有。
林澈走出来，在他旁边坐下。
陈哲远问：“你不去帮忙？”
“他们不需要我帮忙。”
“也是。”
下午，赛会召开一次车手会议。
所有车手和领航员集中在大本营的会议帐篷里，听赛会官员讲解正赛规则、计时系统、安全程序和救援流程。
场面不大，但气氛已经开始变得不一样了。
前几天的堪路，大家还有说有笑，今天坐在会议帐篷里的人，表情都收紧了。
陈哲远坐在后排，手里转着笔，听得还算认真。
赵一凡在旁边偶尔记几个关键词。
文唐杰坐在林澈旁边，塞恩斯坐在前排，还是那副墨镜架在头上。
会议结束后，赛会公布了Mission 1000组的最终参赛名单。
五台车。
小米车队两台SU9 Rally，林澈27号、陈哲远8号。
奥迪车队两台RS Q e-tron E2，塞恩斯1号、另一台是德国车手马蒂亚斯·埃克尔10号。
还有一台是法国的氢动