陈哲远盯着名单看了一会儿：“五台车，我们占了两台，奥迪占了两台，剩下那个……”
文唐杰接了一句：“凑数的。”
赵一凡摇头：“不要小看任何一个能站在达喀尔发车线上的人，能来，就是有真本事。”
陈哲远：“知道了，不轻敌。”
赛会官员翻到发车规则那一页。
“发车顺序按前一日计时赛段的成绩排定，跑得快的先发车，跑得慢的后面发。”
赛会官员指着幻灯片上的图表：“第1赛段的发车顺序由序幕赛段成绩决定，从第2赛段开始，发车顺序按照前一赛段的成绩排。”
他特意强调了序幕赛段的时间，前十几公里短道排位赛，时间不长，但直接决定你第1赛段几点发车。
成绩越好，发车越靠前。
陈哲远凑过来小声说：“跑得快的人反而吃亏？开路的扫沙子，这不是惩罚最快的人吗。”
赵一凡压低声音：“达喀尔不一样，前面没人压过路，赛道是原生的，导航难度最大，但选线自由，你在后面吃灰，视野差，但能看到前面车手的走线，各有各的麻烦。”
他顿了顿：“而且领航员可以在序幕赛段重新安排路书的顺序，正赛的时候翻起来更快。”
晚上，赛会在公告栏贴出了序幕赛段的发车顺序表。
赛会根据车手编号、资格赛成绩和车队报名顺序，排定了一个初始发车序列。
Mission 1000组的五台车，按照赛会规则——上一届达喀尔完赛车手优先，然后按报名时间排序。
塞恩斯是上一届冠军，排在第一位。
林澈排在第二位。
陈哲远排在第三位。
德国车手埃克尔第四，法国氢动力车布维尔第五。
陈哲远看着公告栏上的名单，皱了皱眉：“为什么你在我前面？”
赵一凡在旁边解释：“因为上届WRC成绩换算，赛会有一套复杂的积分系统，用来给第一次跑达喀尔的车手排顺序，林澈的WRC年度亚军加分比你高。”
“那塞恩斯呢？”
“他是冠军，上一届达喀尔冠军，不管什么组别，自动排第一。”
塞恩斯不知道什么时候走到了公告栏旁边，他看了一眼那张表，又看了一眼林澈。
塞恩斯说：“第二位，序幕赛段跑完了，你可能就是第一位了。”