此时，外界很多人都在关注陈松靑和佳宁集团的时候。
九龙塘一处安静的豪宅。
三月的香江，白天气温在二十多摄氏度，特别地舒服。
现在一位戴着眼镜，穿着宽松家庭休闲服的老人在院子的躺椅上躺着。
老人看向一旁小女儿问道：“怡萍，新闻上是不是说陈松靑杀人了？”
“爸，报刊是那样说的。”
自春节以来，一直都是关于陈松靑和佳宁集团百亿港币债务暴雷的消息，其实董家人并不是很想让父亲看到这些新闻。
“这些人啊，欠了那么多钱就要杀人吗？”
说话的正是东方海外创始人，原董事长董浩芸。
在1979年的时候，董浩芸已经让出东方海外董事长的职位，由长子董大公子接替他董事长的位置。
不过，在他退休的第二年，东方海外的负债率已经将近90%
其中，除了这些年，一直从程功的九龙仓航运，和记航运等买入大量的超级大船和油轮外，其外更是自己也在大量收购其他公司和买入更多的大船和超级油轮。
其中，在1979年买入世界上最大的一艘超级油轮，单是这一艘超级油轮载重量也就超过56.7万吨。
可以说，这是一个非常庞大的超级油轮。
除此之外，在Y国大规模开始私有化的过程中，他买入了Y国第二大造船业富纳斯公司。
剩下像金融保险业，石油石油勘探业等等，凡是和航运业涉及到，他都想参与到里面。
在1980年的时候，董家的东方海外载重量已经超过2100万吨，远超包船王的1900万吨的载重量。
也就是说，董家和东方海外确实是成为了名副其实的世界第一大船王。
虽说在三年前，他已经让位，让董大公子出任东方海外的董事长，但是，实际上，东方海外主要事务，他还是干涉的。
原来他是在太平山，但是，因为这两年身体越来越难受，董家兄弟也就让妹妹回到九龙塘豪宅这边照顾父亲。
按照董浩芸的想法，在1979年开始，虽然爆发了石油危机，但是，他觉得这次石油危机，最多也就三四年也就过去，到时全球的航运业会是再次恢复过来。
但是，他发现并没有。
从1979年开始算起，如今已经是爆发石油危机的第四年了。