其中，原来超级油轮一艘日租金是在11万美元，其后开始一直下跌到现在日租金不足7000美元，但是，一艘超级油轮日租金成本大概在9000美元。
也就是说，即使那些超级油轮能够出租的情况下，一艘超级油轮每日的成本至少是亏损2000美元以上的。
包船王的环球航运集团，基本上是以长租的模式租给东洋的船队。
但是，董家的东方海外，基本上不会外租，也就是说都是自己在经营。
这种情况下，如果没有业务的情况，不但要养着庞大的船队，包括船员，船队的维护，港口的费用等等。
这每日下来都是大笔的支出。
从1980年，东方海外负债率已经超过90%，到现在已经飙升到120%，甚至更加严重。
也就是说，东方海外的负债率，其实也是非常恐怖的一个数字。
但是，东方海外的那些超级油轮是实打实存在的，和陈松靑的诈骗不一样。
陈松靑是诈骗香江全部银行和财务公司，也在诈骗香江普通投资者。
而东方海外，如今负债率越高，欠下的债务也是越来越庞大，整体上数字来说，可能不比陈松靑的佳宁集团的百亿港币债务要少。
这种情况下，你要说董浩芸不害怕，那是不可能的。
虽然董家兄弟让父亲不要再管公司的事，公司的债务再多也由他们兄弟俩担着。
但是，董浩芸很清楚，正是自己一直盲目扩张，逆流而上，为了那个世界船王的名号才导致现在东方海外的负债率那么高。
如今，董浩芸一辈子的航运经验，他居然看不到世界的航运业到底什么时候才能够恢复过来？
如果世界的航运业还没有能够恢复，那么他那些自己经营的超级油轮和其他大船，只能停在世界各国的港口生锈，交港口费，而且，不但没有任何收入，每日的成本也是越来越高。
像这些超级油轮，本身就是从海外各国的银行借来的。
现在全球各国的利息是非常高的，如果东方海外的营收和利润无法覆盖和偿还那些利息，这是非常恐怖的。
正是想到这些，董浩芸白天吃不好，晚上睡不好。
看起来已经日渐消瘦了许多。
除此之外，他原来很早也就检查出是有心脏病的。
如今这两三年，因为公司的债务问题，他这个心脏病频繁发作的次数越来越多。