走在最前面的是苏茜·沃尔夫。
她穿着一件白色的威廉姆斯外套，金发在午后的阳光下泛着柔和的光泽。她的脸上挂着标准的职业微笑，但眼神是冷而锐利的。
“让一下，”苏茜的声音不大，但每个字都带着不容置疑的分量，“让车手通过。”
记者们像潮水一样涌上来，又像被什么无形的手推开一样让出一条窄窄的路。问题从四面八方飞来——
“林朝，你对尼尔森·皮奎特的言论怎么看？”
“作为第一位参加F1大奖赛的华裔女车手，你有什么想说的？”
“安德森·约翰逊说你的风格太激进，不适合F1，你怎么回应？”
林朝没有回答。
她的嘴唇紧抿着，下巴微微抬起，目光越过所有的话筒和录音笔，落在远处维修区入口上方那个巨大的银石赛道logo上。
苏茜走在她前面半步，像一面移动的盾牌，挡住了大部分试图凑上来的记者。她的手轻轻搭在林朝的后背上，没有用力，只是在那里——像是在说：我在你身后，继续往前走。
一场F1大奖赛周末的流程，可以精密到用分钟来计算。
周四下午是媒体日。所有车手必须出席新闻发布会，接受记者提问。发布会分为两场——前五名车手一场，后五名一场，按车手积分榜排名划分。排名靠后的车手被分在第二场，通常情况下关注度较低，但今天是个例外，因为林朝的名字在那张名单上。
周五是练习赛日。两场自由练习赛，每场九十分钟。车手利用这段时间熟悉赛道、测试调校、评估轮胎。对于新车手来说，这是唯一能在不受排位赛压力影响的情况下，真正“学习”一条赛道的机会。
周六属于第三场练习赛和排位赛。排位赛下午两点开始，分三节——Q1、Q2、Q3。每节之间休息七分钟。
Q1全长二十分钟，所有二十四台赛车都上赛道。成绩最慢的七台车被淘汰，排在发车区的第十七到第二十四位。
Q1结束后，计时清零。休息七分钟。
Q2全长十五分钟，剩下的十七台赛车继续争夺。成绩最慢的七台车再次被淘汰，排在发车区的第十到第十六位。
Q3全长十分钟，剩下的十台赛车争夺前十名的发车顺序。这一节有一个特殊的规则——所有进入Q3的车手，必须用他们在Q3做出最快圈速的那套轮胎起步。这意味着车队不能在正赛前给车手换一套新