林薇的出路也随之清晰。陈宇飞父亲“顺便”提了一句：“那个搞造型设计的林薇，天赋不错，野路子有野路子的价值。如果她愿意，出国深造的费用，工作室可以赞助，条件是学成后优先为工作室服务，或者以技术入股方式合作。具体你们谈。”
这不再是施舍，而是投资。是资本对稀缺“创意资产”的提前布局。林薇捏着那张已经有些皱了的意大利设计工作室邀请函，看着视频通话里父亲骤然亮起又迅速黯淡、最终化为一声沉重叹息的眼神，她知道，自己“自由”的代价，或许就是接受这份“不自由”的资助，用未来的部分可能性，换取此刻挣脱泥潭、触摸世界的机会。她没有太多犹豫，在合同上签了字。远程参与工作室造型设计，成了她换取翅膀的绳索。
周景明的路最笔直，也最沉重。院士的直博名额正式生效，导师手头一个涉及尖端军工技术的预研项目正缺人手，方向与他在“灵动”中钻研的先进控制算法高度相关。这意味着，他的大部分精力将被捆绑在保密等级高、压力巨大的国家级项目上。工作室，将只能是他偶尔喘息时，才能投来一瞥的“副业”。但他没有拒绝，只是对沈悠说：“需要我的时候，随时。”
沈悠和周小雨，则凭借全国赛亚军的耀眼履历和扎实的学业成绩，顺利获得了T大的保研资格。沈悠继续机械工程，方向是车辆安全与轻量化设计；周小雨则转向了数据分析与用户研究。她们的时间相对自由，可以成为这个新生工作室日常运营的核心。
而陈宇飞自己，在经过地狱般的复习备考后，终于拿到了清华大学车辆工程专业的博士录取通知书。一场救赎式的胜利，洗刷了部分污名，也将他重新置入顶尖学术竞赛的熔炉。他的主战场将是清华的实验室和课堂，工作室是他必须兼顾的“责任”与“证明”。
“破风?”工作室。
注册名字是林薇起的。她说，“灵动”太文艺，适合比赛。“破风”是骑行者冲破风阻的行话，代表速度与突破。加个平方，意味着是“灵动”的二次方，是迭代，是升级，也是他们这群人，在打破各自人生风阻后，要一起为更多人“破风”的野心。
第一个项目，没有选择继续打磨酷炫的“灵动”概念车，而是指向了一个更朴素、更沉重、也更具现实意义的领域——为外卖骑手设计防侧翻的电动自行车。
提议来自周小雨。在全国赛备赛期间，她做了大量关于城市短途出行的事故调研。数据触目惊心：每年，外卖骑手因电动车侧翻、失控导致的事故伤亡