印尼雅加达的出租车司机群里流传着一句话：“想省钱买天朝，想省心也买天朝。”
有个新入群的司机问前辈：“天朝的车到底怎么样？我看街上跑的是越来越多了，但我以前没开过，心里没底。”
“你就放心买。我们群里开天朝的几十个人，没一个说不好的。油耗低，空调凉，底盘扎实，过个坑不散架。关键是配件便宜，换个刹车片几十块钱，你要是买个日本车换个刹车片得翻一倍。我们跑出租车的，省下来的就是赚到的。”
菲律宾的马尼拉港，每个月都有坤舆航运的滚装船靠岸。
船舱里密密麻麻停满了出口版的青龙和白虎，跳板一放下来，等在码头上的当地经销商就迫不及待地上去接车。
经销商只带了十几个员工去码头接车，结果车太多人太少，十几个人开不过来。
经销商站在码头上看着那一排排新车，掏出手机打电话：“喂，表哥，你赶紧开你那辆小面包过来，对，来码头。顺便把二叔也叫上，让他开他的皮卡来。干什么？接车！天朝的车到了，我的人手不够。”
过了一会儿他表哥开着辆小面包来了，后面跟着开着皮卡的二叔。
二叔一下车看见码头上停得满满当当的新车，眼睛都直了，“你这是接了多少辆？”
经销商说：“这一批到了三百辆，我今天先接五十辆回去。赶紧的，一人一辆先开回店里，剩下的我明天再来。”
“这么多车？好卖吗？”
“天朝汽车的车已经卖爆了，皮实耐造又省油，最主要还是价格优惠。”
“没想到中国汽车已经这么厉害了。”
非洲市场更不用说了。
白虎越野在撒哈拉以南的非洲市场卖疯了。
当地的烂路是天然的汽车耐久度测试场……
坑坑洼洼的土路、雨季变成泥塘的便道、旱季硬得像石板的戈壁滩，对车辆的底盘和悬挂是持续不断的考验。
能在非洲的非铺装路面上跑满一年还不出大毛病，这个口碑本身就是最好的广告，比在时代广场放一百遍宣传片都管用。
尼日利亚的经销商阿卜杜拉感慨地跟天朝汽车驻外团队的销售经理的说道，“你们这车，我卖起来太省心了。我有个客户，是个开矿的，买了三辆白虎给勘探队用。在热带雨林里跑了半年，除了换过一次轮胎和定期保养，什么都没动过。”
销售经理说：“那