它的理论比冲不是其他火箭燃料的 300 到 500 秒，而是1700 秒。我们花点时间感受一下这个数字。
还是用刚才的单级火箭例子，如果发射台处总质量还是 11 万千克，最终干重会达到 68000 千克，同样假设燃料箱重 8000 千克，那么有效载荷就是 60000 千克，而不是最初例子里的 2000 千克。
如果这枚火箭造价 1 亿美元，送入近地轨道的成本仅为每千克约 667 美元，而不是航天飞机的每千克 5 万美元，也不是我们之前算的、用酒精燃料、比冲 337 秒的火箭的成本 —— 便宜了 30 倍。
更重要的是，这让单级火箭的想法再次成为可能 —— 能起飞、着陆、加油，不需要多级火箭带来的所有问题，还能采用坚固结构，让轻松重复使用成为选项。
基本上就是太空飞机，仅靠内部燃料就能起飞入轨，释放乘客和货物，着陆后再次执行任务。
不用说，我们距离将金属氢用作燃料还有很长的路要走，而且从长远来看，它可能没有我们想象的那么好，或者实际使用并不现实。
我们畅想一下：如果能工业化量产石墨烯制造宇宙飞船，用金属氢作为燃料，那么太空探索就不需要其他任何新技术了 —— 因为你能设计出仅需 40% 质量作为燃料就能抵达近地轨道的飞船，而石墨烯这种材料能让飞船造得更轻、更耐用、更可重复使用。
当然，同样的材料也能让我们造出长长的非旋转天钩，即便可靠性还达不到太空电梯的要求，到时候你只需要约 25% 的燃料，飞船也不需要那么坚固。
最终你会拥有一套载荷质量超过燃料、火箭和飞船总质量的火箭系统，普通人终于能带着家人坐火箭去轨道度假，或者去月球迪士尼乐园。
我们聊了很多发射系统，顺便说一句，它们大多数都和我们今天谈到的理念完全兼容。但这种经典的火箭技术仍然有很大的发展空间，尤其是如果有人能找到金属氢的量产、储存和安全用于火箭发射的方法。
如果我们能降低火箭制造成本，或者降低回收和翻新成本，再搭配金属氢这类新型超级燃料，发射成本会暴跌到接近我们之前讨论过的一些发射辅助系统能达到的水平。
可重复使用火箭会取代它们、