但在月球上，这些问题都不存在：月球上没有大气层，逃逸速度仅为地球的五分之一多一点，这意味着飞行器脱离月球引力所需的能量仅为地球的 4% 到 5%，轨道的长度也可以大幅缩短，而且我们无需将炮口架高到大气层之上，因为月球根本没有大气层。
在地球上，要让飞行器以 1 个重力加速度加速到地球的逃逸速度，需要近 20 分钟的加速时间，轨道长度更是达到 4000 英里，轨道塔的高度要远超我们现有的所有摩天大楼，而且整个轨道必须是密封的真空隧道。而在月球上，以 1 个重力加速度加速到月球的逃逸速度，所需的轨道长度甚至不到 200 英里，轨道可以像普通的铁轨一样建造。
尽管在月球上建造高塔比在地球上容易得多，但在月球上我们根本不需要高塔，因为没有空气会进入轨道隧道，也不存在空气阻力和升力的影响。此外，轨道的长度与加速度成反比，所以如果我们不介意让人类乘客承受 4 个重力加速度的过载，那么仅需一分多钟的加速时间，轨道长度只需 50 英里即可；如果只是发射原材料或结构相对坚固的人造物品，那么即便是 100 个重力加速度的过载也完全可以承受，轨道长度仅需两英里。
说实话，像铁这样的原材料，甚至可以承受 10000 个重力加速度以上的过载，这相当于步枪子弹发射时的加速度，对应的轨道长度仅需 100 英尺。因此，即便我们有能力建造月球太空电梯，也可能不会这么做，因为太空炮的实用性要高得多，而且也更容易做好防护，抵御微陨石和太阳辐射的侵袭 —— 这两者都是月球上的严重威胁。
我们甚至可以从月球直接向火星发射飞行器，尽管仍需要火箭燃料，但所需的燃料量会大幅减少，而且我们可以在月球上提炼燃料。正如之前提到的，月球表岩屑中含有大量的氧、铝和镁，液氧与铝或镁混合，是一种相当不错的火箭燃料，铝粉和液氧制成的单组元凝胶推进剂，前景也非常广阔。
我们探讨过从岩石中提取氧气的方法，这里简单总结一下：我们可以利用月球本地的材料，建造大片的太阳能熔炉和蒸馏装置来生产这种燃料，这些燃料也可以在月球的黑暗期为月球基地供能。飞行器可以通过质量加速器获得初速度，从月球出发前往火星或小行星，然后依靠燃料进一步加速，在抵达目的地时再利用燃料减速，我们也可以将这些