实验室的老鼠逃跑了，从那以后，飞船和空间站上就一直有老鼠存在。这也给了人们养猫的理由，接着又开始养狗 —— 因为如果爱猫人士能带上他们的宠物，就不能把人类最好的朋友（狗）落下。当然还有宠物，因为它们更有用。现在所有人都住在底层甲板，那里的重力是正常的。那里一点也不拥挤：底层甲板的地板面积接近 8000 平方米，而船上只有 200 人。即使每个人分配到一个相当舒适的 10 平方米的私人舱室，也只使用了该甲板面积的四分之一，其余部分则是公共区域，比如健身房、自助餐厅、浴室等等。我们会发现，随着太空飞行技术的不断发展，飞船的居住空间往往会越来越大。我们之前已经讨论过这一点，我们曾经更具体地探讨了每个人需要多少能量才能为植物制造人工阳光，而这背后的关键是：人口数量基本上受到散热能力的限制 —— 在太空中，散热只能通过辐射实现，而辐射能力又取决于飞船的外表面面积。这一点对于我们的 “许珀里翁号” 来说目前还不是问题，但对于我们即将讨论的星际飞船 “团结号” 来说，这将是一个巨大的挑战。我大致估算了一下，要让每个人都能舒适地生活并顺利散发出所有相关热量，每个人所需的外部表面积约为 100 平方米，这对应的人均功率预算约为 40 至 50 千瓦 —— 这其中还包括反应堆在发电过程中产生的热量损失，而这些电能主要用于制造适合植物生长的人工光谱阳光。 “许珀里翁号” 的船体表面积接近 20 万平方米，能够散发约 100 兆瓦的热量，这比维持船员舒适生活所需的热量高出一个数量级，这也是为什么居住模块外部的所有区域都很冷的原因。实际上，这艘飞船本可以搭载更多的人，也许是现在的 10 倍，但让我们先简要谈谈技术问题，并区分一下客运飞船和殖民飞船。
殖民飞船需要在抵达目的地后建立殖民地，而客运飞船只需要运送人员。我们经常会考虑让机器人先抵达并建造好一切，或者让殖民者不需要携带太多设备，因为他们可以在当地制造所需物品。但这种先让机器人开路、再运送人员，或者不需要携带太多装备的飞船，并不属于殖民飞船 —— 这就像一架客机搭载一些移民从纽约前往奥马哈，即使整架飞机都用来运送计划搬迁并成为农民的人，它也不能被称为 “殖民飞机”，因为他们并没有带上拖拉机等必要设备。“许珀里翁号” 是一艘真正的殖民飞船，它主要装载的是货物。它将直接降落在许珀里翁卫星的一个陨石坑中，在接下来的几个月甚至几年里
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