一架伊尔-76运输机此时正以780km/h的巡航速度，从沃罗涅日机场一路向北，朝着100来公里外的萨拉托夫空军基地飞行。
现在飞机已经起飞升空两分多钟了。
也飞了差不多二三十公里。
在这架伊尔-76运输机的周围。
4架‘阿尔法’高教机就跟狗皮膏药似的，从四个方向紧紧贴着飞机。
另一架‘阿尔法’高教机则游弋在机群的周围。
而是加速爬到前面。
时而又落后几十米。
有时候甚至调头朝向沃罗涅日机场方向。
这是因为‘阿尔法’高教机是没有机载雷达，不具备超视距探测空中目标的能力。
所以机群才起飞，就摆出了这副如临大敌的铁桶阵。
是的。
‘阿尔法’高教机确实没有配备雷达（机载雷达和火控雷达）。
这款高教机的机载设备只有甚高频和超高频电台，敌我识别装置，甚高频全向无线电指点标等等。
基础版主要依靠目视和基础航电配合发现空中目标。
比如说塔康系统，陀螺平台等设备。
再利用地面指挥或者编队内其他飞机的沟通，发现和找到目标。
后续改进型倒是专门加装了专用的探测设备。
比如说‘阿尔法-2’就在机头加装了TMV630激光测距仪，配合平视显示器和惯性导航系统，就可以通过激光测量目标相关数据了。
但是TMV630激光测距仪主要针对地面目标。
空中目标的话仅仅只能提供距离参考。
并不能像机载雷达那样在雷达屏幕上扫描，锁定‘目标’，然后分析出‘目标’型号，距离，高度等等重要因素。
瑞典队当然知道‘阿尔法’高教机的弱点。
所以才会采用4架飞机保护，1架飞机四处游弋的战术打法。
这架到处游弋的飞机就是派出去的侦察兵。
反正‘敌机’虽然有机载雷达。
但是‘航空飞镖’锦标赛是没有超视距空战比赛内容的。
所有的比赛都是目视空战。
对方哪怕提前知道己方的位置和高度，也做不到朝己方发动突然袭击。
毕竟‘敌机’必须拉近与己方的距离，进入到机炮射程范围内，‘敌机’携带的ACMI(空战数据记录吊舱)才会进入战斗模式。
歼击机的航