美索不达米亚……那里埋藏着惊人的石油财富，但此时尚未被大规模勘探和开发。地缘上，那里是奥斯曼帝国衰朽身躯的一部分，是英、法、俄、德各方势力垂涎的焦点。
原世界线未来德国的“3B铁路”计划（3B是柏林-拜占庭-巴格达），其战略目标之一，就是打通通往中东石油产区的陆路通道。
如果……能将那些大资本家的金融资产，引导、捆绑到海外石油勘探、开采、运输和炼化这个全新的、充满风险但也可能带来暴利的产业上去呢？
这是一个宏大的需要国家力量背书和引导的国家级战略项目。它需要天文数字的资金，需要顶尖的技术和工程能力，需要复杂的外交斡旋和国际博弈。
但这恰恰是那些拥有巨额流动资本、渴求新投资渠道、同时又对总署的威胁感到不安的大财团、大工业家们，可能感兴趣的饵。
用国家的力量，为他们开拓海外市场和资源产地提供保驾护航，甚至给予一定的特许权、半垄断的预期。
用国家战略、民族利益、打破外国垄断、确保帝国能源安全这样高大上的口号来包装这个项目，赋予其爱国和荣耀的光环，引导希塔菈煽动起来的那种帝国使命感。
同时，这个项目周期长、投资大、风险高，一旦投入，就会像沼泽一样，不断吸走他们的流动资金，将他们与帝国的海外扩张战略深度捆绑。
他们不再是游离于国家控制之外、随时可能兴风作浪的金融巨鳄，而是变成了帝国能源命脉上的重要一环，利益与国运息息相关。
到时候他们就会从潜在的反对者，变成帝国扩张的积极参与者和依赖者。
这比直接动他们的国内产业要温和得多，也隐蔽得多。这是合作，是共赢，是将资本引导到国家最需要的地方
只要操作得当甚至可以让他们感恩戴德，觉得自己抓住了新时代的脉搏，成为了帝国崛起的功臣。
当然这其中的难度和风险也极大。
如何说服特奥多琳德支持这个看起来像是给资本家送好处的计划？如何平衡国内不同资本集团的利益？如何应对各国的激烈反应？如何在奥斯曼帝国那个烂摊子里获取和保持石油权益？如何确保技术和管理不被人卡脖子？……千头万绪。
但至少，这是一个思路。一个在不动摇国本的前提下，逐步改造、驯化、利用国内大资本，并将其力量引导到对外扩张和战略性产业上的思路。这比直接没收或国有化要现实，也比放任自流、等待危机爆发