然后测试紧急靠岸：他从浅水区向台地碎石坡方向加速划了三桨，在距离碎石坡不到一米时把船桨反向撑水做急刹，独木舟在惯性驱动下继续向前滑行半米，船头轻轻撞上碎石坡，浮木震动了一下。停住了，没有侧翻。他在石板上固定独木舟，爬上岸，又走回遮棚下，从背包里拿出那条剩余的备用黄槿树皮绳，做了三件事：把独木舟拉到碎石坡上方翻扣——船底朝上船口朝下，防止积水；把两只船桨放在船底下面压好——防止被夜间风吹跑；在船头锚孔上系了一根长绳，另一端绑在遮棚框架的主梁上——主梁被四根深埋的立柱固定，承受独木舟的拉力毫无压力。
然后他掏出炭笔和纸皮树皮，开始画今天的试航记录。
船头右偏约两度。右舷壁标记位置需要刮掉约三分之一指宽的厚度。船底吃水深一掌——在满载（体重加渔获加装备）的情况下吃水会增加到一掌半，仍在安全范围内。转向半径小于两倍船长——适合在纸皮树林水道中穿梭。急刹靠岸稳定——但碎石坡不是理想的长期泊位，明天试航结束后需要在水位更稳定的一侧崖壁根部凿一个正式的泊位。
他在记录下方画了一张独木舟的俯视图，标出所有需要调整的位置。
“从试航结果来看，这艘独木舟的性能超出了纸皮树独木舟的平均水平。”龙爷说，手指在屏幕上点了点林墨画的记录图，“右偏两度在独木舟下水首航中属于极小的偏差。通常手工挖凿的独木舟第一次下水都会有五度以上的偏向，因为两侧船壁的厚度不可能完全对称。林墨在挖凿过程中连续校准了侧壁厚度的工艺，直接体现在了航线稳定性上。”
藏狐老师点头：“转向半径小于两倍船长意味着他可以在被淹纸皮树林的狭窄水道中自由掉头。卡卡杜洪泛平原的水道宽度在涨水后往往只有三到五米——船身太长就无法转向。林墨选择三米出头的船身长度，等于在造船之前就已经对航道宽度做了预估。”
【龙爷和藏狐老师的联手解说永远把我想说的话提前说了】
【两度偏差是什么概念？我之前划景区的塑料船都能偏三十度】
【墨神造的独木舟精度比工厂量产还高，手工天花板】
整个下午林墨都在水里