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料,襟翼、鸭翼前缘等部分则使用了钛合金制造,仅有机身中部的少部分使用了传统航空铝锂合金。
    而大量使用复合材料让它的重量非常轻。再加上采用了单发设计,进一步降低了飞机空重。轻盈的机身为其优越的空战性能打下了相当好的基础。
    虽然它的机体很轻,且的r,但是它的内部载油系大,设计航程超过3700公里,且设计载弹量也达到惊人的9500公斤。
    “这……真的是单发飞机?”
    听着工程师的解释,一名上校忍不住伸手,指尖在距机翼前缘半米处停住,仿佛是不敢相信这是真的。害怕一碰它到就破灭了。
    “它的最大起飞重量是多少?”
    陪同的工程师微笑着点头:
    “设计最大起飞重量25吨。”
    空气瞬间凝固。几名军官交换着震惊的眼神——这几乎达到了重型双发战斗机的标准了!
    “那它的发动机呢?”
    一名年轻少校脱口而出道:
    “单台发动机推力怎么可能满足它的需求——”
    “BMW公司的 P-135涡扇发动机,”
    工程师用充满骄傲地语气打断他,拍了拍机身中段。
    “设计最大推力15吨,推重比超过9——目前全球唯一款推重比接近10的涡扇发动机。”
    工程师故意略过了一个现实问题——这台世界上最强大的加力涡扇发动,目前仍然在研制之中,而且推重比虽然超过9,却以牺牲零件寿命为代价,运行寿命仅约1500小时。
    但是无论如何,仅从航空发动机性能参数上看,SEA依然是世界航空领域整体实力绝对第一的动力强国。
    而这也是这些年,sEA死磕涡扇发动所取得的成功,虽然现在这款新型涡扇发动机可靠性和寿命都有问题,但所有人都相信,在未来的两三年内,它肯定可以取得突破。
    “推重比接近10!”
    这些伊朗军官们倒吸一口凉气。有人不自觉地摸向胸口,甚至还有些人掂起了脚尖,看着这架飞机,虽然他们知道,这只是一架全尺寸模型,真正的原型机还在设计之中,但是他们还是被这架飞机给征服了。
    其实,被征服的并不仅仅只有他们,他们也不是第一个参观这款飞机的外国军官,除了伊朗之外,英国皇家空军以及澳大利亚空军、加拿大空军,都派人参观了这架正在研制中的飞机。
    他们都在不同程度上,表示了采购意愿,但是军方却没有选择共同研制,

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