技术牌很关键，这甚至是南洋最大的统战价值！
没有之一！
……
“……外交部再次督促阿拉伯半岛冲突各方保持克制，以避免发生人道主义灾难，同时呼吁国际社会采取相应措施，以保障石油产油区的安全，避免其受战争影响。”
听着汽车收音机传出的新闻，尽管在驾驶着汽车，但是张克还是有些分神，今天是F2战斗机试飞的日子。
去年的2月，国防部和南洋航空工业公司签署了详细的YF2战斗机的技术规格清单，制造 2架轻型单发全天候战斗机，武器全面导弹化，并且要该机应相当廉价，易于维护，能从短跑道和二级机场以及航母上起降。三个月后，公司又获得了制造18架新飞机的合同，其中包括2架原型机和1架地面静态试验机。
从那天起，谭克设计所就开始了新型战斗机的研制，新型战斗机的研制非常顺利，仅仅只用了一年零六个月，就完成了原型机的制造。
经过一个多月的准备，终于到了试飞的时刻了。
很快，作为YF2战斗机项目负责人张克，就来到了机场，在机库内，一架蓝灰色涂装的战斗机，呈现在他的眼前，看着眼前的这架飞机时，他的目光中充满了期待，尽管是这架飞机的父亲，可是他仍然忍不住用审视的目光，审视起了这架飞机。
在他审视着这架飞机的时候，一个年岁稍长的设计师，走到他的身边，说道：
“它可真漂亮啊！”
“是啊，真的很漂亮！”
张克笑道：
“不仅漂亮，而且还是最好的，毕竟，它可是南洋的空气动力学研究的十年结晶啊！”
YF2战斗机的气动设计是与众不同的，它最大的特色是边条翼设计——边条翼技术是南洋空气动力研究所在几年前发明，从效果来看，虽然它只采用简单的边条翼设计，面积不到主机翼的3%，但是最大升力系数比不采用边条翼设计增加20%以上。当然这只是吹风试验获得的数据，还需要进一步的试飞。
而与美苏战斗机机普遍强调“高空高速”，即20000米最高升限，2.0马赫最高速，强调对高空轰炸机拦截不同的是，他们在设计YF-2战斗机时重点优化了亚音速气动减阻，卓力提高亚音速升阻比。利用翼尖挂架拉涡，其后掠角适中，在保证超音速性能的同时，重点优化了高亚音速的升阻比及武器挂载能力，机翼前面采用边条设计，独具一格，边条有效对机翼进行拉涡减载，进一步降低了翼载荷