有像琪瑞汽车这样，早已布局、摩拳擦掌，准备大干一场的。
有像京城汽车这样，后知后觉，但反应迅速，立刻调转船头，全力追赶的。
也有像花汽集团这样，固步自封，满怀不屑，选择冷眼旁观的。
……
而在这场席卷东大汽车行业的风暴之中，除了车企外，还有另一群人将目光聚焦到那份红头文件的核心，按度电补贴。
莞城，NTL公司总部。
总裁办公室里，曾少君关掉了电脑屏幕上喧闹的行业新闻，只留下了那份被他看了不下二十遍的红头文件。
他的手指，在桌面上无意识地轻轻敲击，目光却如同鹰隼，锁定在“每千瓦时，补贴3000元”这行字上。
作为国内仅次于雷霆电池，第二家成功量产锂聚合物电池的企业，NTL在梁宇鸿、陈季华以及曾少君的带领下凭借着东大制造的成本优势，以及不错的技术积累，在消费电子锂电池领域迅速发展起来。
原公司的董事长正因为这份成绩，被母公司DKT集团看中，调任集团的高管。
于是由陈季华接任了NTL董事长的位置，而曾少君便成了NTL的总裁。
之后更是随着智能手机浪潮的兴起，对高能量密度电池的渴求，如同最汹涌的季风，将NTL这艘船，稳稳地推上了全球锂电池头部的供应商。
但此刻，曾少君看着这份文件，心中却掀起了滔天巨浪。
他脑中快速计算着，一块手机电池，能量不过十几瓦时。
而一台符合补贴门槛的纯电动车，电池包需要接近50千瓦时，也就是50000瓦时。
一台车的电池用量，相当于数千部手机。
而这，仅仅是一台车。
一个全新的，比消费电子市场广阔百倍的蓝海，正伴随着这份文件，轰然洞开。
他拿起桌上的内线电话，拨了一个号码。
“陈董，是我，少君。您现在有时间吗？我有些重要的事情，想当面跟您汇报。”
电话那头传来一个略显苍老但中气十足的声音。“上来吧，我正好在。”
董事长办公室的门被敲响。
“请进。”
曾少君推门而入，看到头发已有些花白的董事长陈季华正戴着老花镜，审视着一份财务报表。
“坐。”陈季华指了指对面的沙发，摘下眼镜，揉了揉眉心。
“看你一脸严肃