高尔夫拉长，变成了速腾。
高尔夫拍扁，变成了尚酷。
高尔夫加高，变成了途观。
高尔夫再拉长，变成了帕萨特。
一套平台，衍生出无数车型，覆盖各个细分市场，将平台化战略玩到了极致。
他没想到，廉雨博这个浓眉大眼的工程师，居然也无师自通了这种“套娃”大法。
不过，笑过之后，马宇腾立刻就明白了这种做法的精妙之处。
这确实是当前局面下，一种风险最低、效率最高的选择。
一款新车的研发投入是个无底洞，动辄数亿起步。
通过对现有成熟车型平台的“魔改”，确实能省下不少的研发费用和宝贵的时间。
更重要的是，“宋”车型作为目前雷霆汽车市场上表现最好的产品，已经积累了相当不错的口碑和用户基础。
这辆酷似“宋”的“元”，天生就能享受到“宋”带来的品牌光环，降低消费者的认知门槛。