“疾风1型发动机，最大马力131匹，峰值扭矩210牛·米。”廉雨博报出了一连串数据。
“相比老款‘秦’那台1.5升自然吸气发动机的106匹马力，动力性能得到了极大的提升。”
马宇腾点了点头。
这个动力水平，放在当下的A级车市场，已经足以媲美很多合资品牌1.8升甚至2.0升的发动机了。
“动力的提升，也给了我们更多的冗余。”廉雨博继续说道。
“车身重量的余量增加了，我们就在A柱、B柱以及车门防撞梁等关键位置，都使用了更高强度的热成型钢进行了强化。”
他的手在车门内侧敲了敲，发出沉闷的声响。
“我们内部做过碰撞模拟测试。我有信心，这台车，能拿到NCAP的五星安全标准。”
动力、安全、设计。
新款“秦”，已经完成了全方位的进化。
“变速箱的匹配方案呢？”马宇腾问。
“我们计划推出三款型号。”廉雨博拿出一个平板，调出配置表。
“手动挡标准款和手动挡豪华款，都匹配JATCO的六速手动变速箱。”
“另外，我们还采购了一批爱信的4AT变速箱，用于自动挡豪华款。”
马宇腾看着配置表，手指在屏幕上轻轻滑动。
他沉吟了片刻，问道：“价格，你们是怎么考虑的？”
这是最核心的问题。
廉雨博和旁边的几位项目负责人对视了一眼，有些谨慎地说道。
“我们做过成本核算。手动挡标准款，我们建议的指导价79800元。”
“手动挡豪华款99800元。”
“配备爱信4AT的自动挡豪华款，定价为114800元。”
这个定价，基本和老款“秦”的价格持平。
廉雨博补充道：“马总，这款车虽然产品力很强，但毕竟换上了我们第一款自产发动机。”
“我们有些担心，消费者可能会因为对国产发动机的不信任而犹豫。”
在场所有人都点了点头，这是他们共同的顾虑。
在消费者心中，“三大件”——发动机、变速箱、底盘，是国产车与合资车之间最深的鸿沟。
雷霆汽车虽然通过老款“秦”合“宋”的成功，初步建立起了品牌信誉。
但贸然推出搭载全新自研发动机的车型，依然是一