“你刚说他成立的公司叫什么名字？”
“叫特斯拉，说是为了致敬交流电、无线电之父尼古拉·特斯拉。”
“特斯拉。”
马宇腾把这个名字在舌尖上重复了一遍，原本平静无波的思绪深处，仿佛被投入了一颗深水炸弹，掀起滔天巨浪。
来了。
那个在未来十几年里，以一己之力将全球汽车工业拖进电气化时代，市值一度超越所有传统车企总和的钢铁巨兽，终于在这个时空，第一次露出了模糊的轮廓。
他的内心翻江倒海，但脸上却依旧平静，只是将水杯缓缓放回桌面，发出一声轻微的磕碰声。
“马丁·艾伯哈德？”马宇腾在脑海中搜索着这个陌生的名字。
不对。
在他的记忆里，特斯拉的灵魂人物，不是那个将火箭送上天，要在火星建立殖民地的埃隆·马斯克吗。
难道是自己的记忆出现了偏差？
不，不可能。
对于这种足以改变世界格局的商业巨头，他绝不会记错。
马宇腾所不知道的是，特斯拉并非由马斯克创立，真正的创始人正是这个马丁·艾伯哈德和他的伙伴马克·塔彭宁。
马斯克只是在公司成立后不久，以主要投资人的身份入局，并在后来的权力斗争中，将两位创始人彻底踢了出去，最终成为了特斯拉公司无可争议的代名词。
沈浩看着陷入沉思的老板，还以为他在评估这件事的商业价值，于是补充了自己的看法。
“马总，我觉得这个艾伯哈德跟您一样，都是非常有远见的人，都认准了锂电池作为动力电池是未来汽车的发展方向。”
“不过，他选择从电动跑车切入，我感觉市场太小众了。一台跑车的研发成本那么高，能卖掉多少台？风险太大了。”
沈浩的分析非常理性，完全符合一个职业经理人的判断。
然而，马宇腾想的却是另一回事。
风险大？
当然大。
大到特斯拉在未来十几年里数次濒临破产，大到马斯克需要抵押上自己所有的财产来给公司输血。
但回报也同样巨大。
正是他们那看似小众的电动跑车项目，用极致的加速性能，第一次向全世界证明了，电动车不是只能做成像高尔夫球车这样的低速车，用于特定的场景。
它同样可以拥有令人血脉贲张的驾驶乐趣。