沈浩的内心掀起一阵波澜。
这个数字是什么概念？
他们雷霆电池目前的磷酸铁锂电池，能量密度已经稳定在105Wh/KG以上！
是它的两倍还多！
这意味着，在同等重量下，雷霆的电池能提供的电量，是竞争对手的两倍。
或者说，在提供同等电量的前提下，雷霆的电池包，重量可以只有对手的一半！
这说明他们未来的产品将拥有巨大的技术优势。
沈浩走到被拆得只剩下车架的底盘旁，用手指敲了敲那粗壮的底盘主梁，发出了清脆的金属声。
“车架和底盘的主要承重结构，用的是铝合金。”
旁边负责拆解车身的小组长立刻汇报道。
“我们分析，这应该是为了减重。”
现在，所有的线索都串联起来了。
因为使用了能量密度较低的铅酸电池，为了保证一定的续航，电池包做得又大又重。
而为了抵消电池带来的额外重量，避免整车超重对高尔夫球场的草坪造成不可逆的损伤，E-Z-GO不得不奢侈地使用成本高昂的铝合金材料来制造车身和底盘。
这是一个为了弥补核心短板而被迫进行的“技术升级”，却大大推高了整车的制造成本。
“这台车充满电，官方标称的续航里程是多少？”沈浩回头问向李工。
“不到四十公里。”李工回答。
不到四十公里！
沈浩几乎要笑出声来。
用着如此笨重的电池，搭上昂贵的铝合金车身，才换来这么一点可怜的续航。
而他们一旦换上自己的磷酸铁锂电池，续航轻松翻倍。
这仗，还怎么输？
他继续巡视。
悬挂系统，前麦弗逊，后扭力梁。
和雷霆正在开发的“秦”轿车方案类似，技术成熟，毫无难度。
内饰部分，防水处理的皮质座椅，大面积的注塑开模塑料件，工艺简单，成本可控。
一圈看下来，沈浩的心里彻底有了底。
高尔夫球车，这个看似不起眼的市场，其技术水平比他想象的还要落后。
除了那个被罗飞挖出来的能量回收系统，其他所有方面，对于拥有完整汽车制造能力的雷霆来说，目前都没有什么困难。
整个项目的技术制高点，也是唯一的瓶颈，就在罗飞负责的电控系统上。
……