恰逢这件喜事儿，萨门斯又得知了新的情况，托人找军部要来了一份运输机的具体参数。
突然发现一件大事儿，用凌云号客机去掉座椅，不就可以当运输机使用吗？
最主要的是便宜，不足8万美元就能搞到一架，定制化一下子，改一下logo，他就能拿来去投标。
衡量运输机的几个标准，可靠、耐用、结实、应对恶劣环境跟气候。
从目前航发发动机的技术来看，凌云号客机的三发发动机，绝对可靠。
至于耐用、结实问题，可以适当的增加一些防护装甲。
这点想必不是问题。
所以萨门斯也投了一份标书，一起参与军方的订单招标。
没想到，综合评比之后，他投递的产品型号入选了军部采购意向范围，三家公司杀入了圈内。
分别是洛威尔公司的巨鸮（xiao）号，造价8-10万美元，载重3.5吨，航程1800公里。
萨门斯航空公司的乘风号，造价7.6万美元，载重3.5-4吨，航程1800公里。
道格拉斯的克劳斯特型号的重型运输机，造价4.7万美元，载重2.2吨，航程1450公里。
比较价格差距，道格拉斯重型运输机是胜出的，但其载重差了一吨多，如果按照3吨载重的硬性要求，这款飞机是不符合。
而从易用性、容易维护的角度来看，道格拉斯的这款中小型的运输机还是有可取之处的。
同理，萨门斯航空公司推出的乘风号运输机也有可圈可点之处。
安全、稳定、经济性价比高，仅7.6万美元就可采购一架，载重量可达4吨，航程也不错。
军方考虑之下，决定采购两款飞机看一下优劣。
分别采购一批道格拉斯运输机、萨门斯航空运输机，使用以后再决定继续采购哪一批。
五月中旬，萨门斯航空公司提供了一架运输机供军方测试。
因其搭配了无线电通讯，可与地面保持连接，有一定的夜间降落可能。
再加上稳定性、使用寿命、航程、载重等方面都符合军方要求，一口气增设了150架订单，给到了萨门斯航空公司。
后续还可能增加150架飞机订单。
光漂洋国就突然下了300架飞机订单