更需要投入大量的资金，来完善基础建设。
这年头的专家还是褒义词，预估的也不错，三五年时间积累沉淀，才能推出正式的民航。
而至关重要的400马力的航发发动机研究也在关键阶段。
九缸星型气冷发动机的技术还不太成熟，需要解决散热、稳定性、可靠性、使用寿命等问题。
部分生产的7缸星型气冷发动机也只有120小时的使用寿命，何况更为复杂的九缸航发发动机。
第一帝国推出的帝国航空，开设了雾都至巴嚟的航线，每周固定三次往返。
但其实就是轰炸机改装，根本不是正儿八经的民航，也不是正儿八经的客机。
载客量也只有6-8人，这是大家面临的同一个问题。
飞机载客量低，仅能支持几个人乘坐飞行，唯有富豪出得起机票。
想要跟大夏一样退出正式的航空公司，必须解决中型客机从无到有的问题。
历来都是帝国领先。
这次陆承钧率先一步推出了中型客机，自然是引起了轩然大波。
这意味着大夏在航发、飞机、精密制造等领域，拥有了顶尖技术，已经可以跟大家平起平坐了。
陆承钧这人，从第二帝国手上搞到了不少好处啊。
真让人火大。
……
扶桑海军部，三位大将聚在一起。
他们观看的情报中，也是大夏中型客机的消息。
八代六郎大将放下报纸。
感慨道：“大夏在飞机一途上，已经远远的拉开了距离，帝国也应该加大投入，培养相关人才，飞机必然是未来重要工具、武器之一。”
“我们的飞机领域起步慢，目前仅能来料组装，核心技术握在他国手中，急需要改变这一现状。”
另外两位海军大将是伊五郎、平八郎，其中伊五郎的声音慵懒。
他并未把大夏航空的事情当回事。
眼下最重要的依旧是军舰，对海军最重要的还是军舰。
有巨舰大炮在手，玩什么飞机。
平八郎大将则叹了口气，“咱们虽然解决了陆军马鹿这个大敌，可他们也把帝国折腾的一塌糊涂了。”
“至少葬送了帝国10年国运，我们必须考虑精打细算，将有效的精力、财政放在最重要的地方。”
“中型客机采购几架，开通短程航线就够了，不值得我们花更大的代价去