钱没有问题，
技术没有问题，
设备也没有问题。
美孚公司拿出2000万美元，折算大洋4000万，入股南洋石油，占据30%的股份。然后再由南洋石油拿出其中的450万大洋，采购钻井、热裂釜等配套设备。
另拿出200万大洋，聘请美孚公司的勘测团队，继续在油田未勘测区域进行大规模的勘测。
为期1年。
如发现3亿桶以上的大油田，额外奖励其100万大洋。
剩下的费用中，又支出200万大洋，来陆续引入漂洋国的设备，替换原有的壳牌公司设备，最后支出600万大洋，新建3座中型的炼油厂。
日炼能力5000–10000 桶 / 日。
南洋现有的3座炼油厂，每日也才3000桶的规模。
新建的中型炼油厂建设在大夏本土，此举让人很不明白。
难道还要把南洋的原油运输回大夏，炼制成品油后，再运回南洋？
这不是脱裤子放屁吗？
只有陆承钧清楚，大夏也有油田，只不过当下的技术难以勘测，难以开采。
未来可不一定。
所以炼油厂必须在本土，顺势滋生相应的石油工程、化工厂、化工产品等。
剩下的便是油轮，租赁不是陆承钧的风格。
眼下美孚公司投了大笔的钱，这玩意儿不花出去，早晚要贬值。
因此订购15艘万吨油轮，每艘价格150万大洋，5艘额外按照170万大洋订购，要求漂洋国安排造船工人、技术专家，至大夏国内的造船厂。
5艘在大夏建造，10艘在漂洋国建造。
目的不言而喻，除了上沪造船厂帮忙建造万吨客轮，其他造船厂还不具备制造万吨油轮的能力。
借机刺激一下大夏本土造船业。
美孚公司投入的2000万美元，折算大洋4000万，仅一天时间，陆承钧就规划了3600万，仅剩下400万大洋作为流动资金，用于南洋石油公司的正常运转。
主要用来给员工开工资，或者一些其他特殊情况。
南洋石油公司是套壳，相当于把壳牌改了个名字，便重新运转起来。
又没了施佩舰队的威胁。
油轮得以正常进出。
每天还在赚钱呢。
优化改造一并进行，不影响现有产能的情况下，