啊？
两人瞪大了眼睛。
这还叫不多？
要知道，这批货的价值，足够买下三个陈加更的全部产业，更是能买下十个林文东经营的生意，说是一笔天文数字也不为过。
“怎么，吃不下去？”
陆承钧微微蹙眉。
“能吃下，能吃下，只是这批货数量有点大，需要点时间，三个月，您看行吗？”
陈加更不想放过这个天大的机会。
陆承钧承诺，以当前最高价格转售，扣除运输、人工等固定费用后，给他们百分之五提成。
按照这批货物1800万的价格来算，实际肯定比这个价格高，纯利差不多1800万，那百分之五就是90万大洋的提成。
货是现成的，甚至不需要装船，只要找到买家，进港卸货就行了。
几个侨商联合起来，三个月足够吃掉这批货物。
倒一倒手，就是八九十万大洋。
吃不下也得吃，硬吃也得吃，这样的好机会可不多啊。
不禁感慨，果真是大树底下好乘凉。
陆承钧的承钧经贸公司，有意扩大航运规模。
此事告一段落后，有考虑把陈加更的航运公司收购，作为南洋分公司。
这批商船就可以就近在南洋继续做航运生意了。
非战时做航运生意，战时可以运输战略物资，充分发挥商船的价值。
六七万吨排水，就算一艘艘重新建造，也要花费一番功夫。
大夏商船的吨位增长极快，受海军撑开局面，航运发展迅猛，国内大大小小的造船厂都能造运输船。至于万吨客轮，上沪造船厂也在建造。
目前总吨位七八十万吨还是有的。
不过跟主流的帝国比起来，相去甚远。
第一帝国在南洋、印支有1000万吨商船，就连扶桑帝国也有124万吨商船，活跃在南洋航线。
大夏的航运想要崛起，除了自己争抢机会正常经营外。
还得考虑用非正常手段，顺势打击扶桑帝国，抢夺吃饭的位置。
若是施佩舰队出面，阻断南洋至扶桑帝国的航线，扣押、击沉大量的商船，会不会让扶桑帝国跳脚呢？
再往大了想，打掉扶桑帝国124万吨位的商船，这些吨位空出来的航运机会，岂不是可以直接甩给大夏商人。
机会除了等，还可以自己创作。
有意思，这就有意思了。