他笑着摆了摆手：“行了，别给我戴高帽。说白了，国投在这里面的角色就是做这个事的。你们负责出技术、出产品，我负责把路修平。各司其职。”
李正国在旁边插了一句：“那联盟初期的筹备费用呢？注册、法务、秘书处搭建、第一批认证实验室建设，这些钱谁出？”
顾屿没犹豫：“星舟出。”
李正国转头看他，面露意外。
“发起方承担筹备成本，天经地义。”
顾屿说得很平淡，
“而且四川省内第一批高速示范充电网，星舟也已经拿到了绵阳市政府的绿灯。从绵阳到锦城、绵阳到广元、绵阳到德阳，三条主干高速，每个服务区不少于四个工位。管网按兆瓦级预埋，地上设备先装第一阶段的120千瓦模块。”
他看着在场所有人：“这批示范站，就是联盟标准的第一个物理样板。等我们跑通了，其他省份直接复制。”
刘总终于露出了今天第一个真正意义上的笑容：
“有样板就好办。电网系统最怕的就是空对空，你给我一个实际运行的站点，我拿着数据去总部汇报，比一百页PPT都管用。”
顾屿点了下头，目光扫过在场每一个人。
“最后说一件事。”
他的语气变了。不再是之前讨论细节时的平和节奏，而是带上了一种往远处看的腔调。
“在座各位有没有想过，这套标准最终能走多远？”
王传福挑了下眉毛：“什么意思？”
“我的意思是，”顾屿站起身，双手撑在桌沿上，
“中国新能源车的产销量，五年内大概率全球第一。十年内，可能占全球总量的一半以上。”
没有人反驳。这个判断在2014年听起来激进，但在座的都是对行业有深刻认知的人，没人会觉得不可能。
“当中国市场的充电标准覆盖了全球一半以上的新能源车辆，”
“那海外车企想进中国市场，就必须兼容我们的协议。特斯拉想在中国卖车？改接口。宝马想在中国铺桩？用我们的通信协议。”
“到那个时候，这套标准就不只是国标了。它会变成事实上的全球标准。不是我们求着国际组织认证，是全世界的车企排着队来找我们做兼容。”
会议室里静了片刻。
徐直军慢慢摘下眼镜，用指腹捏了捏鼻梁，重新戴上。