此话一出，整个西方上层圈层彻底沸腾了，那些原本还在犹豫的公子哥们、商界大佬们，瞬间变得更加疯狂了。
原本他们还以为，只要开出足够高的价格，就能定制到一辆，可现在，陈冲直接宣布不再接受定制，而且每款车的存世量不超过十辆，这就意味着，想要拥有蓝星豪车，变得更加困难，也更加珍贵。
不少人开始疯狂地寻找各种渠道，想要联系到陈冲，试图说服他改变主意。
还有一些人，甚至开始打听凯瑟琳和基努里维斯手中的豪车，想要高价收购。
更有甚者，直接跑到了香港和俄罗斯，想要找到蓝星汽车的工厂，试图私下定制。
一时间，蓝星豪车成为了西方上层圈层最热门的话题，所有人都在谈论它，所有人都渴望能拥有它，而蓝星这个品牌，也借着这股热潮，成功走进了西方民众的视野，成为了高端、稀缺、奢华的代名词。
而这，正是陈冲想要的效果。
他之所以不选择量产，就是为了营造蓝星豪车的稀缺性，打造高端品牌形象。
越是难以得到，就越是让人渴望，越是稀缺，就越能彰显身份和地位。
只有将蓝星汽车打造成高端定制的奢侈品牌，才能真正站稳脚跟，与欧美顶级豪车品牌抗衡，才能真正实现将蓝星汽车推向世界的梦想。
其实说白了，就是后世玩烂了的饥饿营销，可放在这个时代，这一招绝对是王炸级别的。
看看那些明星政要们对于蓝星豪车的追捧吧，虽说这样做让陈冲少赚了不少钱，可从长远的利益来看，这一切绝对都是值得的。
至少如今大家都在讨论蓝星的豪车，这样的宣传力度，可是砸上多少钱都不见得能做得到的。
甚至陈冲都不打算将这50辆限量版的车卖出去，他觉得用赠送的方式会更好一些。
比如送给某位大明星，比如送给中东王爷们。
他就是要用这种方式，塑造自家豪车的逼格，让大家在心中形成一个概念，真正的奢侈品，不是花钱能买得到的。
当然了，他毕竟是个商人，肯定要开门做生意，那50辆豪车大家是不用想了，不过蓝星集团这就要开两条生产线了，一条生产轿车，一条生产SUV，两辆车都继承了那五辆豪车的某些血统，相信一定不会让大家失望就是了。
什么？你问价格？