这种待遇，他过去从来没有过。
以前他在后排挣扎，没人在乎他的位置。
现在他快了，强了，有威胁了，老豪门们便用默契、合规的方式，把他按死。
周冠宇没有乱。
他继续等待。
比赛来到第十八圈。
大直道末端，重刹车区。
汉密尔顿走了一个略微偏外的线路，内侧露出一条极窄的空隙。
周冠宇没有犹豫，借助尾流把速度拉满，赛车鼻锥已经探进前车侧后方。
他准备在刹车点完成一次干净的内线超越。
就在进入刹车区的瞬间，汉密尔顿的法拉利出现了一记完全不符合正常节奏的重刹。
不是走线调整。
周冠宇反应极快，本能地踩死刹车，轮胎尖叫，车身一沉。
但两车距离太近，前车突然降速造成的时间差，不是第一次面对这种局面的车手能完全抹平的。
“砰。”
很轻的一声。
24号车的前鼻锥，轻轻蹭到了汉密尔顿的扩散器下缘。不算大碰撞，却是一次足以让比赛干事判罚的接触。
赛会罚时通知立马广播出来:
“24号车，追尾事故，后车全责，10秒罚时。”
工程师通过无线电转达，周冠宇握着方向盘的手指紧了一下。
他不是没被罚过，但这一次不一样，这是被人用规则和经验，亲手设计出来的。
“他故意重刹。”
他的声音很稳，没有乱，只有一层压得很低的火气。
林昭在维修区监视器前看得一清二楚。
她没有迟疑，声音冷静：
“我知道。但规
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