船体已基本完工，只剩下最后的一些收尾工序。
正好可以供东野朔等人上船参观，了解各类功能构造。
至于真正的水上实操，后续还要再换别的船。
渔船此时静卧在船坞之中，尚未下水，远远望去，犹如一座深蓝色的钢铁小山巍峨矗立。
从地面抬头仰望，船身挺拔高耸，加上船楼，足足有数层楼高。
深蓝涂装在日光下泛着冷冽的金属光泽，船头线条锋利，昂然上扬，带着一种蓄势待发的压迫感。
甲板极为开阔，起网机、吊臂等大型设备已安装就位，如同巨兽静伏的骨架，沉默中蕴含着力量。
船首处是高大的船楼，顶部的驾驶舱四面玻璃明净，隐约倒映着天空中流动的云影。
站在船下，人不由得感到自身的渺小。
海风从港口外侧吹来，掠过冰冷的钢壳，发出低沉而近似嗡鸣的声响，仿佛这艘船已在无声中呼吸。
这是真正能够进行远洋航行作业的大型渔船。
它拥有足够的吨位和质量，以及可观的吃水深度，能在恶劣海况中保持稳定，抵御数米高的风浪。
也能在远离陆地的深海持续作业。
仅这一艘船的满载载重量，便已抵得上东野朔现有船队的一半规模。
不可谓不牛逼。
一名三井船舶的资深工程师负责带领东野朔一行人参观讲解。
从驾驶室的操控台、雷达与探鱼仪开始，逐步介绍至甲板上那些捕捞设备，再深入船舱内分级清洗、速冻与低温冷藏的一体化流水作业。
整个下午，众人都在船上度过。
到了晚上，另有安排夜课，讲授远洋捕捞与船舶管理的基础知识。
帮助大家从根本建立起系统认知。
课程安排十分充实，没有一丝浪费，力求在有限时间内猛猛灌输知识内容。
东野朔学得很快。
许多复杂的操作与原理，旁人需反复消化，他却一点就通。
那些需要熟记的理论知识、设备参数、作业规范，他只要听一遍，就能清晰地印在脑海里，看起来毫无压力。
因此，当其他人都学得相当吃力时，他却十分从容。
转眼两天过去。
东野朔请了半天假，和新海千代子去赏樱花。
这一天天气晴朗，阳光明媚。
东野朔上完上午的培训课程，匆匆吃过午饭，便搭乘计程