朱由检微微颔首，继续问道：“铁路全长多少里？设站几处？最大坡度多少？所用铁轨是何规格？枕木是何材质？一里造价几何？”
一连串发问，堂内众臣皆屏息凝神。
这些细节，虽然此前就已经看过相关奏本，但朱由检还是想看看最终的情况究竟如何。
倪元璐不慌不忙，从袖中取出一本奏本呈上：“回陛下，京津铁路全长三百八十里又三十丈，自京城永定门外起，经大兴、通州、香河、武清至天津城南。”
“沿途设永定门、通州西、香河、杨村、天津五站，另有两处会让站。”
“铁轨采用工部新定天字乙型规格，每尺重二十八斤，以熟铁轧制而成，下垫硬木枕木，枕木下铺碎石道砟。”
“最大坡度千分之十二，平均每里造价因地形而异，平地约需银八千龙钞，遇河架桥、逢山开路处，则增至一万二至一万五不等。”
“全线总耗钱款三百六十六万龙钞，较之前预估的四百万，省出了三十四万龙钞。”
朱由检边听边翻阅奏本，见内附工程图样、物料清单、用工明细等，条目清晰，不由面露赞许：“好，倪卿办事果然周密。这节省的三十四万龙钞，是何缘由？”
“回陛下，一因采用分段发包之法，命商贾承包土石工程，以工期、质量定赏罚，工匠多用心。”
“二则因沿线征地时，多取官田、荒地，少征民田，补偿银两得以节省。”
朱由检闻言，面色一肃：“征地之事，可曾激起民怨？”
倪元璐忙道：“陛下明鉴，臣与李提督，以及诸地方官府商议，凡铁路所经民田，皆按市价双倍补偿，并许其子弟优先录为铁路司杂役，四年间，仅有三起诉讼，均已妥善处置。”
听他这么说，朱由检也放下心来，合上手里的奏本道：“嗯。”
“铁路贯通，首要便在运输，运力如何？车速多少？载重几何？”
铁路司提督太监李朝钦出列道：“禀皇爷，经数次试车，蒸汽机车拖拽十节车厢，满载货物可达三百石，时速平地段可达三十里，遇坡则减缓。”
“客运车厢每节容客四十人，十节便是四百人。”
“若每日发车四对，则京津间货运量可达每日一千二百石，客运一千六百人次。”
朱由检心中默算。
这个运力在这个时代已经是极为不易，从天津到北京不过三四小时，较之前的马车运输快了