“这我也不是没想过，可人家这么做是用户基础大，我们虽然能借着大李总在女性群体中的号召力去搞预售，但车不是卫生巾，不是人人都能消费得起的。”
预售这招于西来不是没想过，可他仔细研究了雷布斯的打法，发现雷布斯不只是靠用户量去降低供应链价格。
主要还是靠饥饿营销搞出来的时间差，第一批产品用的是新零件，而第二批产品上市时，那些新零件早就因为同行大规模采购而降低了价格。
实际上买的有可能是生产出来的尾货，所以价格比第一批低，成本也就降下来了。
“我们内部开会讨论过，就算使用了预售，新车的利润率也就是10%左右，跟市场上的车没有太大出入。”
“还是在价格敏感的十几万区间，想要靠低价竞争太难了。”
其实能把利润率做到10%左右，已经是相当不错了，大部分的新能源车也都差不多是这个水平。
除非像是巨头特斯拉、byd之类的能把利润率做到20%左右，中小汽车有10%不错了。
能达到10%的利润水准，自研电动机占了很大的部分。
李泽摇摇头：“先纠正你一点，我们不是要靠低价竞争，至少现在不是，我们是靠质量、性价比。”
宝奥奔奔的成功绝对不是因为低价，相反它的价格还比其他产品高出一截。
可市场上为什么反馈好，还不是因为性价比高，物超所值。
现在的市场，跟以前有了很大的区别，光靠低价，并不易赢得人心。
比如拼夕夕上的商品，价格是低，但那是牺牲了产品的质量和产品的使用寿命。
汽车消费市场讲究的是性价比，在有限的金钱范围内，买到的服务、质量、安全性越多，那就越合适，也就越能深入人心。
于西来这么一听，脸色一变，心里明白这又是要走宝奥奔奔的路子。
价格可以贵一点，但给的配置全都是超值的。
就比如宝奥奔奔车上的空调，一般老头乐上都没有，而宝奥奔奔却是标配。
李泽继续说道：“就比如快充接口，一般的新能源低配车型都没有，我们搞成标配，价格还不变，这样的产品谁不会买？”
果然，跟于西来预料的一样，李泽故技重施又准备开始卷配置。
“可这成本就上去了啊？！”于西来一脸的无奈。
李泽淡定的问了一句：“我们现在宝奥奔奔一个月的净利润有