有意愿给宝奥奔奔做代工的厂家不少，可是真正有能力去做这件事的却很少。
那些老头乐生产厂家的技术储备之薄弱，生产设备之低劣，让黄东升看的直摇头。
“不行，那些老头乐生产厂家是没啥指望了，我联系了几个之前的同学，看看谁的车厂经营困难有兴趣做我们的代工。”
“但是情况不太乐观，一听说生产老头乐就都支支吾吾的，明显不愿意干。”
黄东升也没啥太好的办法，没技术的想干干不了，有技术的要面子不想干。
听到黄东升的介绍，李泽也仔细思考了一下。
“黄部长，要是我们只做核心内容，非核心部分给那些老头乐车厂去做怎么样？”
现在整个老头乐的生产过程都在宝奥奔奔进行。
生产流程长，耗费工人的精力，有些生产过程对于车厂来说其实是大材小用了。
对于宝奥奔奔，重要的也就是车身冲压，底盘装配等工序。
至于说装个车轱辘、内饰啥的那些小的老头乐工厂也能做，就是标准不标准的问题。
海浪汽车出熟练工人去教那些老头乐厂家，把一些非核心的工作外包出去。
“我们生产半成品，让鲁省的那边去完成最后的拼装吗？也不是不可以”
“不过，工序的问题我得仔细考虑一下，把那些内容分出去得研究一下。”
黄东升一下子就明白了。
李泽点点头：“这是一个办法，还有你说的那些经营困难的车厂不愿意干，你把我们的毛利率和订单量给对方看看。”
“我倒要看看是赚钱重要，还是面子重要。”
那些车厂不想生产老头乐，就是放不下自己的身段，但只要见识到这个利润率想不动心的都难。
黄东升思索一番：“但有个问题，我们的老头乐对他们来说生产没难度，他们会不会模仿我们，自己单干？”
车厂有技术，想生产一台和宝奥奔奔类似的车还是挺容易的。
不过李泽倒不是特别担心，宝奥奔奔的毛利率高，是因为有系统给的供货商。
也就是说供应链是掌握在他们手中的。
别的车厂想要找到这些供应链要费点时间，而且AI辅助驾驶的能力也不是那么容易复制的。
“没关系，供应链在我们手中，我们就有价格优势，同样一台车我生产赚钱，他们生产就未必。”
“而且，可以让他们签一个协议，三年内不