之前的模式，两者完全是靠林润将经销商和海浪汽车绑定在一起。
可入股之后，这就变成双方共同是事业，共进退，关系比之前那种模式牢固多了。
而且等海浪汽车发展起来，后期的渠道完全可以变成全自建。
要知道4s店不止是靠卖车赚钱，后面的维修保养才是大头。
“臭小子，你怎么跑来了？”
李尚海是完全没预料自己的儿子能出现在海浪汽车。
“咦，常恒你怎么也在？”
在李尚海的惊奇的目光下，常恒也走了出来。
这完全出乎了他的预料，这几个人是怎么凑到一起的？
“爸，先别管这些无关紧要的，你就说我这个办法怎么样？”
李泽仰头看着李尚海。
“办法倒是不错，跟我想的差不多，但是这就要让海浪汽车承受一部分资金压力。”
之前跟经销商合作，是经销商自掏2000辆宝奥奔奔的进货款，大约5000万。
他们没有资金就得出去借款，以现在的车行规模想借这么多钱很难。
先拿货，再去售卖，这压力都在经销商身上。
要是用入股的模式，就变成经销商只需要付一部分车款，然后出让车行的部分股份，去海浪汽车换汽车卖。
虽然也有资金压力，但比原来少的多。
少的那部分资金压力，则是由海浪汽车扛下了。
可宝奥奔奔的成本很低，只有整车价格的不到50%，也就说如果经销商能掏出车款一半的价格进货，海浪汽车是没任何压力的。
只有经销商掏出来的钱少于25%总货款，海浪汽车才会真的有压力。
但这部分压力完全可以转嫁到供应链上。
先拿货生产，等车卖出去再结账，大部分都是这么干的。
怎么看，这套模式都是对海浪汽车最有利，不但白嫖了车行老板的销售能力，还能收获忠于自己的渠道。
这一切都是建立在宝奥奔奔的低成本上，要是价值几十万的车可不敢这么玩。
“那像刘利源这种人愿意被我们入股吗？”于西来有点疑问。
这事看上去好像便宜都被海浪汽车占了，就怕那些车行老板不同意。
毕竟自己做老板多逍遥快活，被海浪汽车入股，就要受到约束。
李泽晃了晃手指：“这你就多虑了，有能赚100万的机会，你还会守着10万的生意吗