众人无不精神抖擞，在码头上排列成整齐的队伍，恭候日不落号。
然而日不落号却径直朝江南造船厂方向驶去，并没有在官船码头停靠的意思。
不多久就有太监来传话，太子和国师会轻车简从，地方不必大张旗鼓。
意思就是说：咱们四处闲逛，你们该干嘛就干嘛！
官员们听了，无不头皮发麻。
这要是被国师和太子殿下找出点纰漏，还不知道又要有多少人头落地。
也有官员心中暗自腹诽：国师两次下江南，一次随驾南巡，每次都搞得鸡飞狗跳，就不能消停点吗？
当然了，不满的话只能埋在肚子里，该准备的还是得准备。
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上海县城大东门外，黄浦江西岸。
码头上，人山人海，喧闹声几乎要掀翻天际。
一艘巨轮，停靠在码头，引来无数人观望。
这艘船与寻常船只大不相同。
船上并没有桅杆、船帆。
船身两侧，有着巨大的明轮。
船头上方，高耸的烟囱正喷吐着灰白的烟气。
船舷上，‘江南号’三个描金大字在阳光下熠熠生辉。
第一艘蒸汽动力铁甲舰‘日不落号’，由于技术不够成熟，江南造船厂暂停了铁甲舰建造。
云逍授意造船厂，先建造民用、商用蒸汽船，积累经验，同时带动相关产业链的发展。
等再过五到十年，技术条件成熟了，再造军舰。
而‘江南号’，正是江南造船厂造出的第一艘蒸汽客轮，今天恰好是首航。
寻常的商船从上海到苏州，逆风逆流的情况下，需要两三天的时间。
同等条件下，‘江南号’预计只需要10个小时左右，并且无需中途加煤补水。
江南人对‘日不落号’可谓是如雷贯耳，能登上战舰去体验的却屈指可数。
如今有了同样的‘铁船’，享受皇帝和国师一般的待遇，人们岂有不趋之若鹜的道理？
再说了，江南人不差钱。
能登上这艘船，就是身份和财力的象征，谁还差这点小钱？
以至于‘江南号’首航这天，头等舱的船票竟被炒到800两银子一张。
一张低等舱船票，也要上百两，就这还得找关系才能买得到。
码头的接官亭内，一身读书人装束的云逍，指着那艘冒着烟的客轮，对朱慈烺笑道