张恪的这一作为，倒是让郑浩大感讶异。官场上，迎来送往，招待上官序属平常啊，这位张大人倒是……特立独行，与众不同啊！对此，张恪倒没打算解释太多，只说这是市舶司衙门内部的规定。有些事情，他自然也是心中有数的，目前也没有能力改变什么。只不过在市舶司这个自家的一亩三分地里，他可以自己严格执行这些，若是有其他人愿意跟，那自然好，若是没有，那就权当一回异类好了，对此他也是无所谓的。
吃完饭后，张恪又命郑浩召集来船厂的高层，开了个会，布置了几项任务。
一，市舶司衙门不仅管着造海船，也同时负有维护航行安全的责任。而说到航行安全，首先要确保的就是船舶本身的质量。要知道在茫茫大海中，船毁了，就啥都没了。因此，张恪让郑浩组织一帮人进行培训，然后成立一个部门，名曰：船舶管理局。这个机构名义上是市舶司下设的单位，相关经费也由市舶司拨付，但却独立行使职权。负责所有新造海船的质量检验，在完成相关检测后，核发合格证，准予船舶下水出海；另外要对所有海船按大小及功能进行分类并编号，以便于管理；对所有的海船施行年检制，检验不合格者，不准其出海，直到其修缮合格。如何检验一艘船合不合格，自然要由拥有专业知识的人来判定，因此此事目前只能委托给郑浩他们这些人来做了。
二，制定一部《船舶检验规范条例》。所谓空口无凭，凡事还是要有理有据的，以免因人心不服，而造成纠纷。这个条例，应本着科学性，透明性，前瞻性，合理性，一致性等原则去制定。为海上航行保驾护航，为减少海上事故的发生，保障海员生命安全设置好第一道防线。
三，随着海船增多，清江船厂要尽早开始规划更多的船坞码头。毕竟制造的船多了，之后有维修需要的船自然也就随之增多了。船舶能够得到适时，及时的维护和保养，自然会延长其