而在低空低速、比如起飞落地的情况下，则使用大翼两侧的开缝式襟翼，来起到飞机的垂直安定面作用。第三在态势感知和配套的航空武器上，新一代作战平台明显安装了孔径异常巨大的相控阵雷达天线，并且还使用了侧向雷达，以完善全机态势感知范围，以及安装了更大的光电雷达，可以同时实现航向角左右大角度态势感知。飞机机体巨大可以搭载机载算力核心、用于指挥无人机型作战。在此基础上，该型飞机搭载了无限制的航空武器，目前来说如超远程空对空导弹、防区外攻击的高超音速飞行器等等，可以实施超视距交战。
而A国的海雕-47目前公开的性能，还非常模糊，只说了这架飞机的具有几个关键性能，第一是宽频隐身，也就是全向低可探测性能；第二是大航程性能，比海雕-22A的航程远得多；第三是人工智能性能，可以用于指挥无人机型协同交战；第四是该机超强的推力和随之而来的优越的机动性能，但这几个性能非常模糊，所谓海雕-47现在只有一个PPT，犹抱琵琶半遮面的样子，与我们神州C国的剑风-36相比，其设计有些让人疑惑，同时从其宣传照中，疑似是垂尾的阴影部分。
第一在宽频隐身性能上，目前不清楚海雕-47是否有垂直尾翼存在，但是大概率有鸭翼存在。而鸭翼这种东西，由于肯定有缝隙，因此会成为一个比较明显的侧向反射源，意味着将给海雕-47侧向的隐身性能造成一定的影响。不过从海雕-47理论上来说，以A国的隐身设计功力和航空领域的技术积淀，该有的东西它都会有，比如柔性蒙皮，比如射频隐身，比如红外隐身设计，这方面和神州C国处于同一水平。第二在宽频隐身的基础上，确保飞机的飞行性能。海雕-47的性能取舍有些令人疑惑，当然更有可能是它目前还没有真正亮相。海雕-47的主翼设计不清楚，但是据说使用两台大推力发动机，且是自适应变循环发动机。同时，海雕-47还使用了鸭翼设计，使用鸭翼设计有利于其涡流增升，提升其瞬盘性能，甚至提升其起飞性能。而在对第六代战斗机比较重要的航向稳定性性能上，海雕-47使用了上反式主翼，腹部导流槽的设计，都有利于提升其航向稳定性。
作为西方神权国家第六代战斗机的研发，其实已经严重滞后了，如果一切顺利，首飞的工程原型机试飞3年左右，转入量产及预先生产批飞机的生产，最顺利也需要在2032年至2035年才能列装A国空军，然后在2035年至2038年开始形成战斗力，并转入大批量生产阶段。但是神州