广东深圳，廉价的劳动力和土地。土地甚至可以说是免费的，只为了引进港澳资金和技术的入驻。
也算是正好赶上了时机，香江先是由出口贸易转为轻工业密集制造。也就是很多小商品类型的制造，这样的工厂往往需要很多工人，主要的利润就是走量。
但是现在的香江，已经成为了多元化城市。金融，娱乐，服务行业都起来了。制造业也从传统领域转为电子制造领域，另外就是服装和玩具的加工。
一千多块一个月的工资，员工数量还要的多，在加上香江的房租和其他开销也是每年增长。
在香江那边不认可人民币的价值，香江有黄牛专门换货币的，人民币兑换的价值低。
但是价值低也无所谓，拿产品去内地加工，对于香江制造业的商人来说跟白捡钱一样。
一个熟练的技术工人，在香港是内地的五十倍左右的工资。如果是管理层，有可能差距更大。
这意味著，在香江办一个几十个工人的工厂，能在内地办一个千人大厂。
想节省成本的，想扩张的，根本没有道理不去内地办厂。关键是在香江，有些企业也竞争不过利润高的制造行业，招工给不出高价，就招不到工人。
所以在四月份，就有很多香江人进入内地深圳，环境和建设差没有关系，他们是来挣钱的，不是来这边旅游的。
深圳，是一个新的建制城市。一个由本来经济就不怎么好的宝安县改建的，基本上什么都缺。
而昌城汽车厂的办事点竟然选择在深圳这个地方，负责人郑可带著几个财务和办事人员来到这边后，选中了一个临时的办事点，就算是临时的办事处，还早能粉刷装修了一下。
在一个月后，深圳的领导干部就看见二十多辆展示的车辆开到了办事处。
深圳当地领导干部正愁没什么好的交通工具接待香江商人，昌城汽车厂办事点的车子一开过来，地方部门的领导都盯上了。
依靠汽车厂送来展示的汽车，郑可就成了当地部门的红人。办事处这边也不卖给这边的部门，这是展示用车。
不能卖，但可以借给这边当地部门。不过有一个前提，郑可要参与这边的招商合作。
郑可不干扰当地部门的正常招商引资，只不过要给昌城汽车厂一个推销」的机会。说不定就有商人想跟汽车厂合作，像以前那样把车子弄到香江去卖。
郑可代表的可是央企单位，不是她个人，而且她的行为跟他